在老漢看來，這是一項化時代的偉大突破。
在重工方面，我們還處於摸索期，錢是砸了不少進去，全國各地的頂尖工匠，洋人也是請了不少。
可是可是在主公說的小型化蒸氣機的技術上，還是不如人意。
目前密封技術和抗壓技術無法達到主公說的那個程度，只能靠現有的東西，攢一些鍋爐式蒸氣動力機。
由於實在太笨重，體積大，升溫慢，壓力不夠，所以反而越做越大。
於是目前只能運用到固定大型工廠，大型艦船上固定使用。
主公想把它放到車上去開，短時間內，可能還是遙遙無期。
不過因為研究燒鍋爐，我們結合三寶太監的寶船殘餘資料，反而突破了船舶技術。
以往三寶太監的寶船，由於受到木材龍骨的限制，哪怕是複合型榫卯結構，最大的寶船也不過六十到八十米長，最寬不過三四十米。
而我們請的洋人，他們的船主龍骨採用鑄鐵骨架，因此，他們的船往往能夠突破一百米。
我們根據鍋爐的動力值，和西洋船不怕重的特性，直接內用精鋼龍骨為主體，外以銅皮焊包船體，既解決了海水侵蝕船底的密封問題，又解決了船體受限木料問題。
而且船身下體為銅鋼結構，上體為鋼木結構，在不怕侵蝕火燒的同時，還穩定了船體航行的傾搖風險，我們的實驗船長達一百八十米，寬六十米，在六月的巨風實驗中，風力最大的時候，頂多就像不倒翁一樣擺動得再厲害，也不會倒。
至於普通海風海浪，船身穩如平地。
並且桅杆由於換成了銅包鋼，在縮小尺寸的同時，還加高到了四十八米。
在順風的時候，可以把帆布拉得更高，更多，大大節約了煤的續航里程和鍋爐的動力輔助。
唯一的缺點，就是造價實在太貴。
在不考慮鋼材，銅礦提煉的成本前提下。
一艘遼東戰船的成本價高達近十二萬兩。
是三寶太監寶船成本的近十五六倍！
當然，如果我們現在復刻三寶太監寶船，從四川去選鐵力木，兩廣貴州去採割生漆也不現實，即便朝廷同意，成本價恐怕也不會低於萬餘兩一艘。
再加上一臺大型鍋爐，人員配置，半包船不下於十五萬兩。
主公若是有意，那我們就立刻按實驗船的資料開建。
只是這成本實在是……”
“造！
必須得造，而且還要大大的造，多多的造！
既然鍋爐都安排上了，那艦炮也不能少，四十八米的高度，哪怕吃水個十米，也還有三十多米的夾板艙室。
艦船左右，一百八十米，一層放個二十門艦炮，放它個四五成，那就是一艘船上百門炮。
到時候整個海洋，還有誰敢說不？”
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”！岸明大鎮炮，魂東遼是船
