郭永華拿起鉛筆，在紙的中央偏左位置，畫了一個大致的長方形，代表北京舊城（主要是內城），並在中心標出紫禁城。
“這裡，是我們的‘核’——老城。它的核心任務，是保護與展現。保護什麼？保護其完整的城市格局——中軸線、棋盤式路網、街巷肌理、天際輪廓線；保護其重要的歷史建築群——宮殿、壇廟、園林、王府、有代表性的衚衕四合院片區、城樓城牆等。展現什麼？展現其作為千年古都的歷史文化底蘊，使其成為一座活的、可閱讀的‘露天博物館’，一個集中體現中華文明精髓的文化核心區。”
他在長方形的功能標註旁，寫下“文化傳承、旅遊展示、特色商業、宜居社群（改善後）”等關鍵詞。
“在老城內，要嚴格控制新建建築的高度、體量、色彩和風格，使其與歷史環境協調。大型的行政辦公、工業製造、新增的大型居住區，原則上不應再放入老城，以免加劇其負擔，破壞其風貌。對老城的改造，必須是‘繡花功夫’式的微更新，重點在於完善基礎設施，改善居住條件，提升環境品質，梳理交通，活化利用歷史建築。”
接著，他在代表老城的長方形右側和上方，畫出了幾片較大的區域。“這裡，是我們的‘翼’——新區。
可以在老城的西郊、北郊、東郊等方向，選擇用地開闊、地質條件好、交通便利、與老城有適當距離又能便捷聯絡的地方，規劃建設新的行政中心、科教園區、新興產業區、現代物流區和大型居住區。
新區可以按照最現代的規劃理念來建設，道路寬闊，佈局合理，設施先進，充分滿足工業化、現代化的發展需求，承載首都主要的增長功能和新增人口。”
他在新區標註了“行政辦公、科技創新、現代工業、高等教育、大型居住、綜合交通樞紐”等功能。
“新區的建設，可以放手施展，不必受老城格侷限制。但要注意與老城在風格上的呼應和過渡，避免形成突兀的視覺對比。更重要的是，”
郭永華的筆在老城和新區之間，以及新區與新區之間，畫出了幾條帶狀的連線線和一些塊狀區域。“要透過規劃，建立老城與新區、新區與新區之間有機的、多層次的聯動關係。這主要通過幾個系統來實現：”
“一是綠地系統與生態廊道。”
他在老城外圍、新舊城之間、主要道路和河流兩側，畫上綠色，
“構建環老城的綠帶、楔形綠地、沿河綠廊，將西山等自然綠楔引入城市。這些綠地不僅是市民休閒空間，更是生態屏障，能有效隔離工業汙染，改善城市小氣候，並在視覺和心理上，界定和舒緩不同功能區。特別是，可以結合城牆、護城河遺址，建設環老城的‘綠色文化項鍊’，這既是對我那天提到的‘城牆利用’設想的具體化，也是連線新老城區的重要綠色紐帶。”
梁思成聽到“綠色文化項鍊”，忍不住拍案叫絕：“妙！太妙了！以綠為鏈，串起古城牆這顆顆珍珠！既解決了城牆的保護利用，又形成了獨特的景觀和生態廊道！這個想法，比單純說‘別拆城牆’要有力得多，也有趣得多！”
林徽因也微笑著點頭，眼中閃著光，顯然被這個充滿詩意的構想打動了。
“二是文化軸與景觀視廊。”
郭永華繼續道，筆在老城中軸線上加重，並向南北延伸，
“強化並延伸北京傳統的中軸線，使其向北可至新的行政或文化中心（如果選址在北），向南可至未來的南苑或更遠，形成一條貫穿古今、統領全域性的文化主軸。同時，要精心控制從新區重要節點、公共空間眺望老城標誌性建築（如景山、鐘鼓樓、天壇祈年殿等）的景觀視廊，讓新城居民能‘看得見’老城，感受到歷史的在場，強化空間認同。”
“三是高效便捷、多模式的交通廊道。”
他在新舊城之間畫了幾條粗細不同的連線，
“規劃建設連線新老城區、以及各新區之間的快速幹道、軌道交通（未來考慮）和公共交通幹線。確保功能疏解後，人員、物資往來依然高效。但進入老城的交通，應以公共交通和慢行交通為主，限制過境交通，保護老城寧靜的氛圍。”
郭永華放下筆，看著紙上那略顯簡陋但已初具雛形的構想圖，總結道：“透過這樣的空間策略，‘核’與‘翼’各司其職，又透過綠地、文化軸、交通廊緊密聯結，形成一個有機整體。老城得以‘減負’，從容地進行保護性更新，展現歷史魅力；新區得以‘放手’，高效承載發展功能，展現時代活力。兩者不是割裂的對立，而是互補的共生。老城是新城的歷史底蘊和文化靈魂，新城是老城的功能延伸和發展空間。”
書房裡一片寂靜。
只有窗外風吹樹葉的沙沙聲，和偶爾傳來的遠處街市的隱約聲響。
梁思成和林徽因都沉浸在郭永華描繪的這幅宏大而精細的藍圖之中，一時竟說不出話來。
這幅圖景，超越了簡單的“保”與“拆”的爭論，也超越了梁思成以往主要關注的單體建築或歷史街區保護。
它是一個系統的、分層次的、動態的、充滿智慧的總體規劃構想。
它既堅守了保護歷史文化精華的底線，又直面了城市發展的現實需求；既有高遠的文化理想，又有具體的實施路徑。尤其是“核”與“翼”的辯證關係，以及“綠色文化項鍊”、“文化軸”、“微更新”等具體策略，既新穎又具有極強的可操作性。
