要知道，90年代，普通人的工資才幾百元而已。
所以，S600，毫無疑問是頂級富豪才能擁有的專屬座駕。
類似於礦老闆，土方老闆這些，就尤其鍾情於S600。
V12 自然吸氣，排量：5987cc，最大功率：408 馬力 / 5200rp峰值扭矩：580N?3800rp
車長：5113，寬 1886，高 1486，軸距 3040。
車身是高強度的加厚鋼板，雙層隔音玻璃，整車剛性極強。
100L大油箱，適配長途高速巡航，有車載 CD 導航、語音控制系統 Linguatronic。
最讓林天宇滿意的是S600那20 自吸 V12的 震動幾乎歸零，怠速之時，在車內完全感受不到發動機的抖動。
哪怕是林天宇開的那臺超百萬公里的古董級別，在怠速之時，依然沒感覺有什麼抖動情況，加速之時，也一樣的線性順滑，完全沒有渦輪的遲滯。
S600重達2 噸多的車身，在V12的拉動下，簡直隨踩隨有，高速踩到120時速，轉速僅僅 2000 轉，靜謐性可謂碾壓同期的寶馬 7 系和凌志 LS400。
ADS 自適應減震，加液壓空氣懸掛，細碎路面完全視若無物。
在高速行駛時，更是穩如大船，過彎側傾幅度極小。
厚重的車身很大程度上隔絕了風噪和胎噪。
在雙層隔音玻璃的加持下，車內如同獨立靜音包廂般，舒適性完全拉滿。
因為這是賓士的里程碑式傑作，所以完全不計成本的研發，使得全車鋼板、膠條、內飾五金件的用料極為冗餘卻又紮實。
尤為重要的是，S600的機械質感，完全是十年後的電子豪華車無法復刻的。
因此，S600V12虎頭奔，可謂是國內90年代頂級身份的標記和符號。
房地產商、土方老闆，礦老闆，港商等等的首選。
但S600也不是沒有缺點。
缺點之一，便是老車養護成本極高，不適合日常代步。
再過十幾年，便會成為僅適合收藏玩家收藏的老古董。
即便是有人還在開，但也僅僅是少之又少的稀罕代表。
但S600V12，無論是在汽車歷史上，還是國內情懷和賓士的產品線中，都擁有著不可替代的傳奇地位。
同時也是公認最經典的一代 S 級旗艦型豪華轎車。
堪稱天花板般的存在。
後面的S600，除了蝴蝶奔之外，幾乎難有與此匹敵的車型。
林天宇難得遇到準新車般的S600，自然不會放過。
“車況不錯，內飾幾乎沒有多少磨損的痕跡，看得出來，車主平時很愛惜。”
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