眾人很快登上車輛。
伴隨著發動機接連轟鳴，一輛輛軍用卡車駛離浦口，載著韓錚和這支突然出現的保安團，正式朝六安方向而去。
從浦口前往六安，直線距離其實算不上遠。
可連日的大雨早已把沿途道路泡得泥濘不堪，許多地方甚至出現了大片積水。即便保安團使用的是軍用卡車，車速也始終提不起來，平均一小時只能前進十幾公里。
一行人從早上出發，一直趕到天色將暗，也才堪堪抵達合肥。
這樣的行程速度，韓錚出發之前便有所預料，因此並沒有多少意外。
真正讓他心情沉重的，是一路遇見的那些災民。
沿途所見，到處都是拖家帶口、揹著破爛行囊逃難的百姓。有的人還能勉強走動，有的人則坐在道路兩旁，神情麻木地望著來往車輛。
看到這些景象，韓錚不由想起後世曾經讀過的一篇資料。
那篇文章所記錄的，正是發生在民國20年的這場江淮大水。
整場水災波及範圍極廣，受災人口超過一億，其中真正淪為災民的人數，更是高達五千萬。
僅僅安徽一省，災民數量便超過九百萬。
如此龐大的數字，放在任何一個時代都足以稱得上一場駭人聽聞的大災難。
政府並非完全沒有救災。
災情發生以後，中央確實採取了一些措施，不僅撥出了賑災資金，還向米國訂購了八十萬噸糧食。
問題在於，這些措施最終能夠真正落到災民頭上的，實在少得可憐。
其中的原因十分複雜。
首先便是災區太大，災民太多。
五千萬災民散佈在江淮多個省份，想要將糧食、藥品以及資金準確送到每一個人手中，本身就是一件極其困難的事。
其次則是財政。
如今的中央政府本就不算富裕，各項軍政開支又極為龐大，面對這種規模的災荒，根本沒有足夠財力從容應付。
災情發生後，政府最終咬牙拿出了一點五億元，又透過社會募捐、發行債券等手段另外籌集了一億元左右。
前後加起來，大約有兩點五億元的賑災資金。
乍一看，這似乎已經是一筆天文數字。
可別忘了，災民總數足足有五千萬。
即便這兩點五億元一分不少，全部平均分給災民，每個人能夠得到的，也不過五塊錢而已。
五塊大洋放在平日裡自然不算少。
可在災年，情況完全不同。
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