“還沒修好嗎？”
馮磊看了一眼時間，神情有些焦急。
上午已經過去兩個小時。
再耽誤下去，車斗裡的礦泉水就很難在午飯前送完。
“基礎故障已經修好了。”
周野回答。
“現在裝回去，車輛就能正常使用。”
“不過我還可以對電池管理系統進行一次最佳化。”
“最佳化以後，理論續航能再增加四十公里左右。”
馮磊愣住了。
“再增加四十公里？”
他的電動三輪車剛買回來時，裝滿貨物也只能行駛七十多公里。
使用兩年後，正常續航已經下降到五十公里左右。
如果真能再增加四十公里，豈不是比新車的續航還高？
“會不會影響電池安全？”
馮磊沒有被衝昏頭腦。
鋰電池不是普通零件。
為了增加續航強行解除保護，很可能造成過度放電，甚至引發燃燒。
周野有些意外地看了他一眼。
“不會解除任何安全限制。”
“我會重新設計電池均衡策略，同時調整車輛控制器的功率輸出。”
“起步和空載行駛時減少無效放電，過載上坡時恢復正常功率。”
簡單來說，就是讓電量花在真正需要的地方。
系統給出的方案遠比這複雜。
其中包含動態電壓校準、分組均衡控制和分階段功率管理。
但這些內容全部解釋一遍，普通人根本聽不明白。
“需要加多少錢？”
馮磊問道。
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