“能不能用兩臺行車一起吊?”
陳大川問。
羅振華搖頭。
“主車間只有一臺八百噸行車。”
“旁邊那臺兩百噸檢修吊,軌道和高度都不一樣。”
“不能協同起吊。”
“從外面調一臺更大的?”
“一千兩百噸級大型起重裝置進不了車間。”
“屋頂、軌道和地面承載都不允許。”
三號柱塞並不需要完全運出車間。
只要與活動橫樑脫開,再下降到地下檢修位置,就能進入缸體內部。
問題是,一千一百噸重量必須始終受到控制。
任何一次突然下落,都會造成災難。
宋守義看著液壓原理圖。
“原回程缸能不能托住?”
“理論上可以。”
基地液壓工程師說道,“四套回程缸總提升能力超過兩千噸。”
“可整個系統停了九年。”
“密封、閥門和管路狀態未知。”
“沒人敢用它承載一千多噸。”
也就是說,修復三號主缸之前,必須先讓一套停機九年的輔助液壓系統恢復工作。
而恢復輔助系統,又不能直接拿千噸柱塞試錯。
“先做獨立臨時液壓站。”
周野說道,“不使用舊主泵。”
“四套回程缸逐一檢測。”
“每套單獨供油、單獨控制、單獨監測。”
“先低壓,再逐步載入。”
“即使一套洩壓,其他三套和機械支撐也必須能托住。”
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