而是先抵達外圍巖層，讀取溫度、壓力和氣體擴散資料。
普通海底鑽機在三千米水深已經算重型裝備。
到一萬米以後，液壓系統必須與外部海水壓力平衡。
鑽頭電機要在一百兆帕壓力下工作。
所有感測器還要承受四百攝氏度高溫流體。
深海中心現有微型鑽機，設計極限只有六千米和二百攝氏度。
它的機械結構能夠使用。
控制艙、密封和取樣閥卻全部不合格。
陳大川看著兩張引數表。
“六千米的裝置去一萬米，算不算跨行就業？”
梁師傅說道：“先問它抗不抗壓。”
“你去一萬米，連跨行的機會都沒有。”
鑽機被送進高壓艙。
模擬深度剛到七千二百米，控制艙端蓋便出現明顯變形。
八千米時，內部電路板固定柱斷裂。
測試立即終止。
周野沒有讓系統整機重構。
他把鑽機拆成鑽進、取樣、控制和安全封井四個功能模組。
能承受壓力的機械部分保留。
無法承壓的電子裝置改用充油補償結構。
高溫取樣艙則必須重新設計。
更重要的是，鑽頭到達目標以後不能只負責取樣。
它必須能在壓力異常時，把自己鑽出的孔立即封死。
地質專家提出三級限制。
壓力超過預測值百分之二十，降低鑽速。
超過百分之五十，停止鑽進。
超過一倍，機械封井器自動閉合，不等待海面指令。
因為萬米光纜傳輸也存在延遲。
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。海達抵機鑽型微裝改，後天七
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