變壓器外壁貼著十七隻聲學感測器。
放電產生的衝擊波穿過絕緣油，再穿過鋼製油箱，抵達每隻感測器的時間不同。
理論上，只要比較到達時間，就能像聽雷聲一樣反推出放電位置。
可二百噸變壓器不是一隻裝滿水的空桶。
內部有鐵芯、繞組、壓板和數十條油道。
聲波碰到任何結構都會反射，最快到達感測器的那一道，未必走的是直線。
這也是此前十七次定位互相矛盾的原因。
周野讓工作人員在變壓器停運備用相上做一次校準敲擊。
脈衝錘分別敲在六個已知位置。
第一處直達波最強。
第二處卻被繞組擋住，感測器先收到鐵芯反射波。
若繼續使用“誰先聽到，誰離得近”的演算法，已知位置也會被算錯三米。
周野把變壓器製造時的三維結構圖匯入定位模型。
聲波經過油、銅繞組、絕緣紙板和鋼鐵時，速度各不相同。模型不再假設它走直線，而是列出數百條可能路徑，再與十七個真實波形逐一比對。
六次校準後，定位誤差縮小到二十二釐米。
魏海山仍讓團隊用另一套超高頻陣列獨立複核。兩種感測方式一個聽聲音，一個捕捉電磁脈衝，誤差方向完全不同，卻在繞組外側給出了重合軌跡。
真正的放電脈衝重新計算。
螢幕上出現一條斷斷續續的軌跡。
異物先沿高壓繞組外側向下移動，經過一處水平油道後，被迴流帶向鐵芯夾件。每當它進入繞組端部高電場區，放電頻次就會突然增加。
離開後，頻次又下降。
十七隻感測器都沒有壞。
它們聽到的本來就是一個會跑的故障。
魏海山盯著軌跡：“照這個方向，它最後會去哪？”
現有油泵全部同向執行，回油在箱底匯合，再從冷卻器送往頂部。
異物理論上會經過箱底沉降區。
那裡電場低、空間大，正適合捕捉。
但過去三次軌跡都在抵達箱底前中斷。
要麼異物沉進了繞組間隙。
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