甩負荷試驗像突然鬆開一輛滿載下坡車的牽引繩。
電網側的負荷瞬間消失，水流推動轉輪的力量卻不會憑空停止。導葉關得慢，轉子可能超速；關得太快，漫長水道里的水被猛然截住，壓力就會向上撞。
預演結果中，兩條限制線只隔零點六秒。
把導葉關閉時間加快一點，轉速餘量變大，壓力餘量變小；放慢一點，壓力平和了，轉速又逼近邊界。有人提出先用偏保守的小負荷做試驗，再根據結果逐級推進。
這本身沒錯，但周野指出，現有模型的水道引數還來自施工階段測算。若模型的基礎有偏差，小負荷試驗也可能給出錯誤方向。
林浩調出前幾次啟停過程的壓力波傳播記錄。水流每次變化後，壓力波從蝸殼傳到上游再反射回來，時間都比模型預測晚了不到一秒。
偏差很小，卻與那條只有零點六秒寬的走廊處在同一量級。
團隊沒有先調引數，而是查水道有效長度與波速。設計資料正確，水位也已按當日工況修正。最後，目光落在調壓設施的一組氣墊壓力資料上。
氣墊不是漏了，也沒有越限。只是補氣系統的顯示值來自頂部測點，執行計算採用的卻是整個氣室平均狀態。近期水位變化後，溫度分層讓頂部壓力不能直接代表有效氣體彈性。
陳大川聽完皺眉：“同一個屋裡，上面和下面還能不是一口氣？”
何啟榮指向高大的結構圖：“這個‘屋’比你們廠房一層還高。溫差、溼度和水面波動都算數。”
現場透過多測點和歷史資料重新辨識等效引數，並用低幅度導葉動作驗證。修正後的模型準確復現了壓力波到達時間。
修正不是把曲線硬拉到現有資料上。團隊保留一組沒有參與計算的啟停記錄作為盲檢，先鎖定引數，再讓模型預測那組壓力波。到達時間和峰值均落在允許誤差內，引數才獲准進入甩負荷預演。
何啟榮說：“至少這回不是答案寫在黑板上，再照著推過程。”
林浩笑道：“機器出的題，偷看答案也沒用，它下一次會換水位。”
可走廊並沒有因此變寬，只是位置被看清了。
真正可用的辦法不是選一個固定關閉時間，而是採用分段關閉：最初階段快速收小開度，壓住轉速上升；進入水壓敏感區後放緩，給水柱留下緩衝；末段再根據轉速與壓力反饋完成關閉。
系統給出分段邊界。
【檢測到水道等效彈性引數偏差】
【可重構甩負荷分段關閉控制曲線】
【預計消耗重構點：】
【當前重構點：】
周野確認後，一組新的控制曲線被生成。它沒有突破任何物理極限，只是把已有裝置的動作安排在更合適的時間。
【甩負荷分段關閉曲線重構完成】
【消耗重構點：】
【當前重構點：】
控制團隊沒有直接寫入正式組。他們先在即時模擬中疊加最高、最低水頭與測量誤差，又設定一隻壓力測點短時失效，檢查系統能否安全退回預設曲線。
數十輪組合裡，有兩組在末段出現導葉動作過密。林浩重新收緊反饋增益，犧牲一點理論速度，換來更大的容錯區。
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