泊位、倉庫、堆場建設同步推進。
配套的公路已經修了不少——從溫州到永嘉的主幹道已經鋪了碎石路面，可以通行卡車；
從永嘉到周邊幾個縣的山路也進行了拓寬改造，騾馬車隊可以通行。
鐵路暫時沒動——修鐵路太扎眼了，以浙南目前的財力和地位，申請不到鐵路修築權，強行修反而會引來南京的干預。
浙南機場的修建也悄悄啟動了。
選址在永嘉城南的一處平坦地帶，原本是一片稻田，林振華以軍用訓練場的名義徵了下來。
跑道的雛形已經出來了——不是水泥跑道，是碎石壓實跑道路面，但長度和寬度都按照未來起降中型飛機的標準預留了。
而在萬里之外的美國加州，溫特斯忙得腳不沾地。
他成了加州乃至整個西海岸的香餑餑。
原因很簡單——他手裡有大單。
不是普通的大單，是來自東方的、源源不斷的、金額巨大的採購訂單。
他之前帶過去的那批青黴素提煉技術和鋼鐵改進技術，已經在加州的工業圈裡引起了不小的轟動。
幾個化工廠和鋼鐵廠用了他的技術後，產品質量大幅提升，成本反而下降，老闆們笑得合不攏嘴。
如今更大規模的採購訂單來了——機床、機械裝置、原材料、工具、零部件……品類繁多，數量巨大。
溫特斯自己一個人吃不下這麼多訂單，就分包給加州的各個工廠。
一家吃不下的，分給兩家；
兩家吃不下的，分給四家。
層層分包之下，整個加州的製造業都被調動起來了。
甚至連加州州長都親自接見了他——在經濟大蕭條的陰影下，一個能拉動整個加州工業出口的外國商人，就是州長眼裡的寶貝。
1932年的美國，經濟大蕭條最黑暗的年份。
工廠倒閉、銀行擠兌、工人失業、農民破產……整個國家籠罩在絕望之中。
但加州是個例外——這裡有什麼都敢賣的氛圍，只要給錢，什麼都好商量。
而且不光是加州，溫特斯的採購行動還帶動了西部其他州的參與。
俄勒岡的木材商接到了碼頭建設所需的木材訂單，華盛頓州的造船廠接到了小型船舶的維修訂單，內華達州的礦場接到了有色金屬的供貨請求……
一個來自東方的採購鏈，正在經濟大蕭條的廢墟上，悄然拉動著美國西海岸的工業復甦。
萬噸級泊位建設所需的大型設施裝置，加州本地生產不了，溫特斯就派人跑到歐洲去採購——德國的起重裝置、英國的鋼結構構件、荷蘭的疏浚裝置，他中間賺一道差價，樂此不疲。
有些歐洲的代理商也想插手，溫特斯睜一隻眼閉一隻眼，只要東西靠譜、價格合理、交貨及時，他不在乎中間多了幾層轉手。
畢竟，他的老闆在地球另一端等著這些東西救命呢。
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