王衛民深吸了一口氣,轉頭看了看那排伊—16,又看了看林振華那張波瀾不驚的臉,沉默了大約五秒鐘。
我留下。
其他四個人互相看了一眼,也跟著點了頭。
有飛機不開,那當啥飛行員。
開飛機,回東北純屬做夢。
回金陵,做夢都夢不到。
林振華嘴角微微一勾——五個飛行員,到手。
如今金陵的底盤上,飛行員比飛機多,這是一個公開的秘密。
前陣子加上這次自己用一箇中隊飛機換飛行員。
自己給金陵送了二十幾架飛機了,比金陵自己一年購買的還多。
航空署的葛敬恩為此頭疼不已——手底下有一大堆拿著飛行津貼卻無飛機可飛的飛行員,每個月光工資就是一筆不小的開支。
這些人都是經過專業訓練的,辭退了太可惜,留著又沒用,簡直是雞肋中的雞肋。
而筧橋中央航空學校那邊更尷尬——好不容易招到了一批學員,有教員有學生,唯獨缺飛機。
有錢都難買到合適的教練機,國際市場上的軍機交易被各國禁運協議卡得死死的。
林振華得知這個情況後,眼睛轉了轉。
他花了積分兌換了一箇中隊的教練機——如今最先進機型(德哈維蘭 虎蛾)。
然後以林氏集團捐贈的名義,送給了筧橋中央航空學校。
同時,他透過私人渠道向航校的實際負責人毛邦初表示:
浙南警備司令部可以接收實習飛行員。
意思很明白——你把學員送到我這裡來實習,我用我的飛機給他們練手,等於幫航校解決了有學員沒飛機的問題。
而我這邊也順便擴充了飛行人才儲備。雙贏。
毛邦初是個聰明人,一聽就明白了林振華的算盤。
但他不虧——學員需要飛行小時數才能畢業,沒有飛機,學員就畢不了業。
林振華有飛機願意提供實習場地,這不是天上掉餡餅嗎?
可以。
毛邦初痛快地答應了。
航空的問題解決了大半,水警隊的問題又冒出來了。
那艘22式護衛艦永嘉號已經下水服役了,但開船的人不夠。
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