兩個小時後，火車穩穩地停在了海森堡領地的廣場前。
車門開啟，賓客們魚貫而出。
雖然一口氣坐了四個小時的火車，來回奔波了四百公里，可眾人的臉上非但沒有半點疲憊之色，反而一個個精神抖擻，興致勃勃。
對於這些平日裡出行全靠馬車顛簸，騎馬路途勞頓的權貴們來說，這趟火車之旅簡直是一種全新的體驗。
沒有顛簸，沒有灰塵，沒有中途停車換馬的麻煩。
坐在柔軟舒適的座椅上，隔著明亮的玻璃窗看著沿途的風景，聊聊天，喝喝茶，不知不覺就到了目的地。
有人忍不住感嘆了一句。這才是真正的出行啊。
旁邊的人也紛紛附和。
是啊，跟這比起來，以前坐馬車趕路簡直就是在受罪。
談笑間，眾人心中已經各自打起了算盤。
這條鐵路的便利，他們是實打實體驗到了。
鐵路一旦在自家國內普及開來，那帶來的就不僅僅是出行便利那麼簡單了。
領地與領地之間、城市與城市之間的距離被拉近，以往因為路途遙遠而疏於往來的關係可以重新走動起來。
商貨流通的速度翻上幾倍，稅收自然也跟著水漲船高。
更重要的是，軍隊的調動速度將變得前所未有地快。
以往邊境告急，從腹地調兵過去，少說也要十天半月，有了鐵路，今天接到急報，明天援軍就能抵達前線。
這種戰略上的優勢，是花多少錢都買不來的。
只是，修鐵路的錢從哪兒來？
這是擺在所有人面前最現實的問題。
雖然各家王國的財政也沒到入不敷出的地步，但要說能隨隨便便拿出幾十億甚至上百億晶幣來修鐵路，那也不是說掏就能掏的。
之前羅傑就已經提過，鋪設鐵路每公里大概兩千萬晶幣。
兩百公里就是四十億，一千公里就是兩百億。
這個數字，五大帝國那種體量的龐然大物，咬咬牙就能掏出來。
可對於那些中小王國來說，別說咬咬牙了，就算把滿嘴牙都咬碎了，也未必湊得齊這筆錢。
可沒有鐵路，你的貨物就比別國慢，你的軍隊就比別國遲，你的訊息就比別國晚。
一步慢，步步慢。
用不了多少年，就會被那些通了鐵路的國家遠遠甩在身後，連人家的車尾燈都看不見。
這種壓力下，那些中小王國使臣們的心情可謂五味雜陳。
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