負責人思索片刻，回道。按公交車的生產效率來看，前期可能一條生產線七八天才能生產一輛。等工人們上手了，半年之後大概能壓到四五天一輛。
十條線，前半年一個月能出四十來輛，半年就是250輛左右。
從後半年開始，一個月能出一百多輛，一年下來就是一千多輛。
一千多輛卡車，擱在領地裡拉貨，應該綽綽有餘。
行，就這麼辦。
掛了電話，羅傑琢磨起公交路線來。
在地球上坐了十幾年的公交車，他對公交車的路線安排也算有點心得。
線路這東西，不是畫在地圖上看著順眼就行。
更不是追求方方正正或者完美圓形，那就不是公交線路，是畫符。
好看的線路未必好用，好用的線路攤開來，多半歪歪扭扭，跟蚯蚓爬過似的。
幾條主幹線把居民區，工廠區，學院，商業街等重要區域串起來，其餘的支線就像蜘蛛網似的往外鋪，將整個領地覆蓋起來。
比如說從居民區到工廠區，這算是早晚高峰最吃緊的一段，得單開一條主幹線，車次排密些。
儘量做到把工人都按時拉過去，又不能讓人擠成沙丁魚罐頭。
再比如從居民區到學院，專接孩子上下學。
如此這般，一口氣把能想到的線路都畫了個遍。
不過他也沒打算一口氣吃成胖子。
畢竟他也不是專業的線路設計師，真要論起哪條線該加密、哪條線該合併、哪個站挪個幾十米能省下幾百號人繞路，這些門道他心裡沒底。
等以後線路開通了，再根據領民們的反應增加或調整就是了。
車是死的，人是活的，先跑上一兩個月，哪兒擠、哪兒空、哪兒的車天天拉半車空氣，到時候一目瞭然。
掃了眼整個地圖，羅傑滿意的點點頭，叫來薇琳。把這份地圖送去城建部門，讓他們在這些每個點上都建一個公交站臺。
通往遊樂城的公交路線已經跑上好些日子，薇琳對公交站臺這玩意兒也不陌生。
只是這會兒看著地圖上密密麻麻的點，她還是愣了一下。大人，這得有多少個站？
沒數過，差不多幾百個吧。
這麼多？薇琳嘖嘖驚歎道。大人，這些地方要全跑公交？
對，全跑。公交線路要覆蓋整個領地。
大人，這一圈跑下來得多少輛車？咱們現在手裡頭有這麼多車嗎？
沒有。
薇琳噎了一下。沒有您還讓建幾百個站臺？
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