“承力主幹進入最後解除階段。”
“旅客繼續停靠，廣播系統保持補水輪換。”
三組接力把命令送回主群。
十二隻東岸角馬仍停在高地，狐獴確認它們沒有向下遊清障區移動。
最終切斷前，根盤兩側絞盤同時收緊。
主幹控制繩保持反向拉力，第三套繩路則鎖住剩餘漂木。三套讀數全部進入設定範圍後，液壓剪才閉合最後一次。
中間木質連線斷開。
主幹先向岸外彈了半米，隨即被控制繩拉住。根盤也朝下游轉動，卻沒有離開雙側絞盤形成的限制區。
工程隊沒有立刻把根盤拖上岸。
兩臺絞盤一收一放，讓根盤緩慢改變角度。
原本橫擋河槽的根盤先轉過十度，洩水從左側增加。等上下游曲線穩定，它又被轉過第二段角度。
根盤逐漸接近水流方向。
積水不再只從窄口透過，而是從根盤兩側分流。漂木帶受到的橫向壓力隨之下降。
表層枝葉開始一小片一小片脫落。
第三套繩路把較大樹幹拉向岸邊，小枝則進入下游二次攔截區。沒有任何一批漂木脫離控制範圍。
三號點水位開始分階段下降。
第一輪降六釐米，工程隊停機等待。第二輪再降七釐米，塌岸位移仍為零。
第三輪結束時，礫石洲邊緣重新露出，第二段深色水帶明顯收窄。
區域中心連續檢查下游水位。
每次上漲都在緩衝區容許範圍內，沒有形成突然洪峰。原來卡住主幹的塌岸也沒有繼續崩落。
根盤最後被拖到彎道外側穩定岸邊，用兩道控制繩固定。它不會再橫回主流，也沒有立刻被切碎處理。
中層剩餘漂木分批拖上岸，受控洩水口與主河道重新連成一體。
漂木阻水帶主體解除。
三號點水位累計下降二十多釐米，仍需要繼續回落和穩定，卻已經重新露出大部分礫石洲。
工程隊沒有立刻撤掉三套控制繩。根盤和主幹繼續留在穩定岸邊固定，直到上下游水位連續三輪不再波動，裝置才轉入低張力監護。
下游攔截區裡的漂木也只分批轉運，避免重型車輛同時壓上剛受水流沖刷的岸線。
老角馬收到結果後，第一句話仍是詢問換乘。
“阻水問題解除，首班是否恢復？”
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