巡護員把兩條路線疊到一起，舊車轍上的紅線正好穿過跳兔沙浴區。
“這條路每晚都要走。總不能為了三隻跳兔，把夜巡取消。”
“夜巡不取消，車換路。”蘇野調出一週記錄，“先看它們什麼時候用沙地。”
跳兔出現最集中的時段是晚上八點到凌晨兩點，偶爾會延後。五次往返、第二晚三隻個體同場，都落在夜巡車輛原定經過的視窗附近。
七天記錄中，白天沒有跳兔進入松沙。凌晨兩點後的零星畫面也多是單次穿過，連續刨沙和翻滾都發生在前半夜。
林薇把夜間停用時段向兩端各放寬一小時，避免車輛剛好卡著動物出現前後進入。
技術員又找出兩段舊錄影。
車輛到來前，跳兔還在松沙裡翻滾。車燈掃過後，它們立即離開，後半夜沒有再次出現。
“車沒撞到它們。”巡護員說。
“但活動被打斷了。”林薇指向空下來的畫面，“被動監測不是隻看有沒有撞上。”
蘇野把舊車轍標成夜間車輛停用區。
“晚上八點到天亮不進車。白天確有需要，可以從邊緣步行檢查，不壓松沙。”
巡護員指向另一條線。
“繞行硬路之前只開放步行，車不能走。”
“所以先查它能不能承擔輕型巡護車，不是直接把車開上去試。”
第549章完成排水與路面修整後，繞行硬路一直按最低等級使用。舊路基是否能通車，還缺承載和轉彎寬度複核。
工程組當天重新調出結構資料。
路線大部分是連續石質路基，兩處回填邊緣只夠單人透過，最窄彎位也不適合普通車輛直接進入。
“整條拓寬會動到灌木和排水邊。”工程員說，“沒必要。”
他提出只在現有硬地範圍內修整兩處鬆散邊緣，並限定使用軸距較短、重量較輕的巡護車。
他補充：“車輛不載重，不拖掛，雨後停用，時速控制在十五公里以內。”
蘇野先看施工範圍。
兩處修整點都在人類舊路上，不靠近犬羚灌木口，也不佔巖蹄兔裂隙。填料繼續使用此前拆下並檢驗合格的舊路石。
“不砍灌木，不往外擴。能在原路面解決就做。”
工程組用靜載裝置分段複核，再讓空載巡護車白天低速走了一遍。
車上只坐駕駛員和一名工程員，其他人透過遠距畫面觀察輪胎位置。車輛每經過一段便停車複測，確認舊路肩沒有向外鬆動。
第二次測試加入日常工具重量，結果仍在允許範圍。工程組據此限定車型和載重，不允許更大的維修車借道。
路基沒有出現下沉，護坡排水孔保持正常，兩處彎位也能在不壓路肩的情況下透過。
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