輕型測試車仍按限用規則配置，只帶駕駛員、道路工程師和必要裝置。其他人員沿高地邊緣步行，不組成車隊。
入口的低矮標識沒有換新。
字跡清楚，固定件穩定，表面留著雨點沖洗後的痕跡。路旁草葉也保持驗收前的高度。
領隊先檢視啟用條件。
極端天氣、救援、關鍵設施故障或現用路中斷。每次任務都要單獨判斷，啟用前核查天氣、路況和車輛載荷。
“日常巡護不能為了省二十分鐘走這裡？”
“不能。”蘇野說。
“空車順路也不行？”
“沒有必要任務，就走常態路線。”
領隊在限用項旁做了記號，沒有當場評價。
隊伍繼續往前，很快到達第一處岔口。
資料圖上，兩條線只隔著一段緩衝帶。站在現場看，區別要明顯得多。
左側高地線地形穩定，輪跡很淺，邊緣有三處低矮可拆標識。右側動物小徑窄得只能容納草食動物依次透過，兩邊灌木自然收攏。
小徑上有新鮮羚蹄印。
高地線則只有那次急救任務留下的兩段淺痕。兩種痕跡沒有在岔口交叉。
生態專家檢查緩衝區植被。
草根帶把坡面細流分開，小徑中央沒有雨後沖溝。若拓寬外側灌木，水流和動物通行都會被推向人類線。
道路工程師抬手比了一下距離。
“這裡直接合並，車輛轉向會更順，也能少維護一條邊界。”
他的問題剛說完，生態專家已經開口。
“因為那條不是給你走的。”
道路工程師愣了半秒。
生態專家指向羚蹄印。
“動物先在這裡通行。備用線的設計前提，是避開它，不是把它改成兼用車道。”
技術員把雨後監控調出來。
大捻角羚整群沿小徑透過，人類輕車則走高地線。兩條路線各自有效，合併反而會製造車輛避讓和水流集中問題。
道路工程師重新看了一遍地形。
“明白了。我剛才還是按道路利用率在想。”
。留保界邊徑路雙為記改，掉刪裡題問場現從”化佳最併合“把主他
。格合部全當格合載承把免避，界邊的對核責負己自出說別分方三求要隊領。式方護維向轉後隨論討
。料資務任和雨強供提員技，擇選與帶衝緩查檢家專態生，彎轉和載承認確責負師程工路道
。寬修徑小把不麼什為明證野蘇求要再人沒
。正校相互能經已部組估評，題問餘其。句一充補時程流用使實真及涉在需只，人的鬆輕最場現了而反他
。線地高駛定規按車試測型輕
。景取徑小進不，外圍範視可在停員人行步。點報主前點節在員駛駕，下以里公五在持保速車
。對核過次依識標矮低和跡、口水排段半前
。況復恢面路與案預板墊查檢，車停裡那在求要師程工路道。坡石岩的泥薄現出中雨強在曾是一下
。前坡石岩到開車試測型輕
。車下備準剛師程工路道
。羚角捻大雄的悉頭那遠
。們他著看高在站好正
