第265日上午，陳望先看見了羅崢肩帶原本的暗褐色。
顏色基本回來了，頭裡那團鈍痛也退到左眼後方，只在突然起身時輕輕一跳。氣海恢復得更慢，勉強夠他維持普通行走和低壓自保，遠不足以再次集中觀察。
玄痕盤仍貼身，卻從清晨起沒有被引動。
賀岑不問盤，只核外層記錄。
第264日下午至今，震動間隔連續拉長；警示線內沒有新增滾石，東南第一折與第二折都能從觀察位看見；陸清衡的證物包封號完整；羅崢肩上的舊勒傷不影響負重；陳望能反向複述撤路，顏色與頭痛也沒有在兩次短走後反覆。
“最後進一次。”賀岑道，“一刻半。只補路線頁，完成刻號拓樣。停止線仍在基座外緣。震動縮短、退路受佔、陳望症狀再起，任一項出現就退。”
他看向陸清衡：“拓不完怎麼辦？”
“封已取得的過程頁，原處回填可逆護紙，不留半揭表面。成品不夠複核便作廢，不拼湊。”
“作廢也退。”
四人沿東南緩坡進入。
陳望仍按普通路線報點。坡口深灰舊石是第一共同點，第一折雙凹與高位擦痕是第二共同點，第二折窄口是第三共同點。每到一處，羅崢便從後向前反述下一段撤法。誰也沒有把前日那次粗分當作今日的引路物。
第一折後，羅崢把一根與舊日長件比例相近的公用木杆橫到負重架上。他沒有再演示完整運輸，只在兩個關鍵轉角驗證外擺與換肩。
上坡時，木杆左端先落到外側承託凹點上，右肩得以換到內側；過第二折窄口時，杆身必須略抬，才不會掃中舊牆高位的擦痕區。到了低平臺前，他依照槽口受力方向把杆端向下壓半寸，中心線恰與固定槽偏外一側相接。
“這條線能送較早的長件到槽前。”羅崢道，“只能到這裡。後面被牆擋著，我不認整條路。”
陳望在路線頁上記下實測轉角、換肩處和可棄負重位置，又讓羅崢背對平臺，從固定槽外緣反向複述到坡口。
羅崢一處沒錯，只在第二折補了一句：“若下坡時揹著真長件，內側要先落端。昨日的退法只適合我們現在這些包，不能拿來冒充舊時運輸全程。”
這句也進了記錄。
北溝頁沒有被撤掉。陳望在它的用途欄寫明：較晚普通車行、外圍交接、輕載或回空返回；在東南頁則寫：較早長件分段轉運，現只複核外圍至固定槽前。兩條線共用一段外圍起點，此後各自成立，誰也不再替另一條補足未知部分。
賀岑看完，在東南頁落下“外圍路線複核完成”。
這句話只證明任務要求完成，不證明廢驛全部舊路已經恢復。
他隨即抽掉地圖，讓陳望不用紙再報一遍。陳望從固定槽前說起：低平臺外緣不得越，第二折窄口一次只過一人，第一折雙凹處可落公共包，坡口舊石外才算脫離遺蹟邊界。羅崢故意把公用木杆斜放在第二折，遮住平日最好走的半邊。
陳望沒有讓他立即挪開。他改報貼內牆的一條短退線，又指出這條退線只容空身和小包，若帶長件必須棄杆。羅崢親自走回第一折，靴跟只碰落兩粒浮石，說明替代退線能用，卻不適合持續運輸。
賀岑讓他們把“能退”和“能運”分列。前者是今日隊伍的保命條件，後者只是較早用途的區域性復原。路線頁若將二者混成一條，下一隊便可能把空身透過誤看成過載也能透過。
陳望補完以後，又在北溝頁對應位置寫下同樣的限制：普通短車可行，不等於較早長件可行；較晚回空存在，不等於去程載荷可由車轍直接倒推。
兩次互相校驗後，賀岑才把地圖還給他。那半日的錯誤沒有被一句“路線複核完成”沖掉，反而成了新頁上兩條限制的來處。
陸清衡隨後接管停止線內的工作。
她先把惰性拓痕片隔著護紙放到一旁，又把此前在縣南舊貨、修理料與散落構件上記錄的尺寸頁逐項展開。沒有一件實物被搬到固定槽上拼合，紙頁之間也留著清楚的來源間隔。
東南承託痕說明長件如何送入，固定槽的反覆磨耗說明一端如何落下、校直與歸位。舊拓片的槽紋只在幾何習慣上相近；幾處舊烘具類構件的介面寬窄與後補護邊相容，卻有各自不同的缺損與替換料。
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