他倆的手指力量大，輕輕一下就能刺穿牛皮。
這兩人可不光是手勁兒大，關鍵是他倆不用睡覺也不困啊，那工作效率簡直嚇人。
等艇體縫製好了以後，宋小川將其翻過來。
因為艇體是多塊牛皮拼接而成，在縫線的接觸點必然會有點小小的漏氣。
所以要在縫線的地方，用一條一條長長的魚皮革給粘上。
具體的做法是在鯊魚皮革上面刷樹脂，晾到半乾以後貼在縫隙上。
鯊魚皮輕薄而且不透氣，可以很好的把漏氣點封閉住。
宋小川的這架飛艇，是做了雙層的設計。除了牛皮縫製的艇體之外，上面還套了一層油布。
油布就是大靖年間用來防雨的布，不但可以防水而且非常的結實。
萬一艇體破了，頂上的油布會像降落傘一樣，起到減緩降落速度的作用。
畢竟到了高空，宋小川也沒啥逃生的辦法，不得不多加一層保障。
關於推進器的製作，他想了好多個方案。可眼下能夠實現的並不多，最終選定了腳踏式螺旋槳。
就跟蹬腳踏車一樣，透過用腳蹬踏板，帶動螺旋槳順時針或者逆時針旋轉。
這個螺旋槳並不是直升飛機那種平著旋轉的大螺旋槳，因為飛艇不需要螺旋槳提供升力。
要想讓螺旋槳提供升力，那需要的動力就太大了，就算把腳踩斷了也做不到。
螺旋槳像風扇一樣豎著旋轉，會產生向前或者向後的推力。
再加上角度的傾斜，就可以讓飛艇往不同的方向飛。
這個結構並不複雜，就跟明輪船裡的腳踏板和外面的葉輪差不多的意思。
同樣的為了讓螺旋槳有不同的轉速，不能只依靠腿速的快慢，還得有變速齒輪來調節才行。
這個也跟變速腳踏車一樣的道理，想要速度快，腳踏板的阻力就會大一些。
如果腿力足夠大，那就用最快的檔位，數倍大的大齒輪帶動一個小齒輪，螺旋槳自然可以飛快的轉起來。
接下來才是熱氣球最重要的部分，那就是燃燒器。
這個年代可沒有液化氣瓶，只能依靠油和酒精的燃燒來提供熱量。
另外還需要一個皮囊鼓風，來控制火焰的大小。如果火焰不夠大，是沒辦法升到高空的。
後世的熱氣球球體用的是強尼龍，現在宋小川用的是小牛皮，本身就重了很多。
還好他的飛艇艇體夠大，只要進入的熱氣夠多，也一樣飛得起來。
吊籃則是用藤條編織的筐，為什麼不用鐵的，因為鐵的實在太重了。
藤條編織的筐也足夠結實，而且質地比較輕，在落地的時候還能夠起到緩衝作用。
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