聽到這個數字，黃光不禁驚訝道：“天少，錢太多了，花不完，根本花不完啊！”
李雲天一臉輕鬆地說道：“我知道你們主營業務花不了這麼多錢，但是買房你們不會嗎？你去找天天物業的王總，讓他幫你們在附近多買一些樓，或者直接從天天物業手裡買。
當然啦，這麼多樓你們現在肯定是用不完的，讓天天物業幫你租出去，租金一年應該也能收個一兩千萬吧，這樣也能彌補一下你們盈利不足的問題。
另外，這也是為了我們將來的漫畫園做準備，不把附近的樓買下來，怎麼建設有我們特色的漫畫園啊。”
聽到這話，黃光等人心裡不禁暗暗吐槽：“天少這也太豪氣了吧，三個億就這麼輕飄飄地給我們拿去買樓！一年的租金居然比我們的主營收入還要多好幾倍！
我們這是文化公司啊，要墮落成沒有追求的包租公了嗎？不過，話說回來，為什麼我對這個主意感到很喜歡呢，難道我已經墮落了嗎？”
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次日，李雲天則是前往天意投資視察工作。今年在投資方面，天意投資並沒有太大的投資計劃，主要的工作還是抓住市場低點進行抄底。這一切都在有條不紊地進行著，李雲天對目前的狀況還算滿意。
顧雲亭向李雲天詳細彙報了關於公交公司收購的情況。港島現在有兩家規模較大的公交巴士公司。其一是中華汽車有限公司，通常被簡稱為中巴。這家公司由顏成坤等人在1924年於香港創立，並於1962年成功轉型為上市公司。
另一家則是九龍巴士，其前身是九龍汽車，早在1921年就已經成立。到了1933年，由鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂和林明勳等人共同發起，正式成立了九龍汽車（簡稱九巴）有限公司，並於1961年成功上市。
根據港島公共巴士服務條例的規定，只有保持其作為公眾上市公司的身份，這些巴士公司才能夠享有專利權。而港島的專利巴士公司的准許盈利（即合法利潤），是根據其平均淨固定資產（ANFA）的一定比例來計算的。
具體而言，九巴的准許盈利為平均淨固定資產的16%，而中巴的准許盈利則為平均淨固定資產的15%。
平均淨固定資產是指企業在一定時期內（通常為一年）所擁有的土地、建築物、車輛、裝置等各類固定資產，在扣除相應折舊後的淨值。
在特定的規定下，如果公司的實際盈利低於准許盈利，那麼兩者之間的差額將由發展基金來補足；反之，如果公司的實際盈利高於准許盈利，那麼超出部分則需要撥入發展基金。
這種規定的存在，使得公司的股價與每股資產淨值之間可能會出現較大的折讓。
由於這種股價與每股資產淨值之間的大幅折讓，公司很容易成為其他企業或投資者的收購目標。特別是當公司的股票過於分散時，被敵意收購的風險就會進一步增加。
