柳青展現出了不是一般的職業素養。
“好，現在就訂票，明天網約車京城市場正是上線！”
雙十一是個好機會。
使用者的目光都停留在網際網路上。
是一年中最好的時候啊！
.....
就在高啟龍把目光放在京城的時候。
杭城。
快的打車總部。
幾個高管，正在部署雙十一活動上線。
會議開了一個多小時，打車業務的活動確定下來之後。
最後由副總裁付強彙報起了共享單車業務。
“一萬輛共享單車己經運輸到西湖區我們的倉庫。
今天晚上在不影響交通的情況下連夜投放。
押金和月卡參考了哈囉，分別是二百九十九和九塊九。
雙十一推出月卡買一送一，九塊九騎行六十天....”
總裁呂傳偉、技術負責人蘇少輝、營運長趙冬，都是面無表情的聽著。
只有一萬輛共享單車，形不成規模。
使用者付押金的意願不會強。
只是試水而己。
只聽付強繼續道，“呂總上次的考慮是對的。
即便只執行這一萬輛執行共享單車，執行維護、維修都需要招聘線下工作人員。
和我們的網約車模式是兩個體系。
如果我們大舉進入共享單車市場，公司人力將會爆發式增長，公司架構也要隨時調整。
並不符合公司戰略！”
付強很遺憾的說道。
他很看好這個共享單車賽道。
但公司精力有限，和滴滴的競爭日趨激烈，每天的補貼都不是小數目。
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