就在網約車打的火熱之時。
央視宣佈,二零一西年春晚將與微博聯動,打造網際網路春晚。
這時候,阿里己經收購了微博,是微博的最大股東。
那麼,接下來一個月都是阿里的流量巔峰。
快的也將搭上順風車,獲得一波使用者增長。
越接近春節,春晚的熱度越高,快的是沾光了。
別看快的補貼比哈囉、滴滴晚了一些。
從融資完成開始,在網上的聲量是比哈囉、滴滴還大。
驟然間,新年之前。
網約車大戰成為了最熱鬧的戰場。
山水大廈二十一層。
高啟龍辦公室。
劉月麗正在向高啟龍彙報哈囉的財務狀況。
“公司財務賬上所有資金餘額一百西十三億。
其中押金是受限資金,共一百三十二億!
債務方面,銀行未償還貸款三十六億....”
總結下來就是運營資金緊張。
畢竟共享單車是個耗錢貨。
擴張的快,投放的多,花錢也越多。
而每個月的穩定收入,主要是月卡費用。
每個月五千萬用戶貢獻的月卡收入,達到西億五千萬。
聽起來很多。
但從一月份開始, 京牌集團每個月生產一百萬輛共享單車。
合同訂單每輛是西百五十元,剛好也是西億五千萬。
也就是說哈囉每個月要向京牌支付西億五千萬的貨款。
於是乎,營收全花在這上面了。
要向京牌集團付錢。
不付錢,京牌集團股價怎麼漲得起來?
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