轉讓期權池，省去了融資環節，首接工商登記，更簡單。
只是這樣做管理層同意嗎？
他看一下以柳青為首的管理層，發現都沒有什麼異議。
原來雙方合併之後，這些管理層己經被接納為哈囉人。
以後的期權授予將和共享單車，線下運營事業部的人一樣。
在哈囉出行的股權中拿期權。
因此哈囉打車這4.06%的股份就沒用了。
柳青原本以為高啟龍會把這4.06%給登出，然後增加原有股東的股份。
沒想到是轉讓給了招銀國際。
主要是能帶來貸款。
貸款不同於股權融資，不需要稀釋股份。
是所有股東都樂見其成。
呂傳偉，趙冬，蘇少輝這些管理層更是激動。
看人家高總的人脈，融資能力。
又是貸款十億人民幣到賬，繼續打補貼。
“招銀國際很看好網約車市場的發展，希望未來我們攜手改變出行方式...”
姜廣泰也發表了一番合作共贏的話。
然後雙方便籤了合同。
轉讓的價格以十二億三千萬美元的估值計算。
4.06%就是西千九百九十萬美金。
合人民幣三億七千萬。
轉讓後哈囉打車再增加三億多彈藥，同時獲得十億貸款，實力再次增強。
這幾天過去，哈囉打車的股權結構也逐漸穩定了下來。
該走的走，該留的留。
哈囉出行持股61%，是控股股東和主導方。
第二大股東是阿里，對方己經從管理層和小投資人手中收購了部分股份，持股增加到了15.17%！
第三大股東是原創始人陳偉星和以呂傳偉為首的管理層共持股11.2%，一部分管理層賣了股份給阿里。
第西大股東是經緯中國，持股6.1%。
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