融資完就要快速的跑馬圈地。
周受資有了東南亞的發展經驗，相信也有了新的感悟。
也許步子可以邁得更大一點。
“對了， Uber在國內的情況怎麼樣了？”
高啟龍這段時間挺忙，竟然忘記關注Uber了。
他只知道Uber在下半年己經在魔都註冊了公司。
只是沒有大規模開展。
因為Uber的卡蘭尼克，是一個瘋子。
完全拒絕計程車。
在歐洲、在美國，從來都沒有接入過出租車。
都是私家車，高階專車的方式。
進入一個市場，先略微籌備，然後就高舉高打，招募司機，開始服務。
“正在培訓司機，主做高階服務，招募的司機必須有賓士、寶馬等豪車.....”
劉雪瑩這個百寶通，高啟龍問什麼他都能快速答出來。
“還是這麼不接地氣，趁著他們沒反應過來。
咱們先贏了這場戰事再說！”
高啟龍很清楚，Uber那一套，做的是利潤最高的專車市場。
然後從高階做到低端，在歐美市場都成功了。
但國內，生活水平還沒那麼高。
高階可以做，也必須做，但決定勝負的是中低端快車。
後來Uber在進軍國內一年後也反應了過來。
開始和滴滴大打價格戰。
但那個時候己經是二零一西年底。
滴滴和快的大勢己成，在背後資本的主導下。
二零一五年新年之際，完成合並。
合併後的滴滴有阿狸，企鵝支援，又有柳青拉來蘋果投資。
Uber中國也只能飲恨收場，所有業務都賣給了滴滴。
現在提前一年，高啟龍完成了哈囉網約車和快的的合併。
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