兩家公司獨立運營。
哈囉出行開始走出漢東大學，在全漢東擴張。
據京牌集團的季度報告，每輛單車的售價在西百五十元至五百元之間。
共享單車投放的越多，哈囉出行虧損越多。
而京牌科技代工共享單車，反而能從哈囉出行獲得穩定訂單。
因此利潤不斷增高。
一半火焰，一半海水。
一邊是虧損的哈囉出行，一邊是盈利的京牌科技。
讀者朋友們看到這裡，可能會疑惑？
哈囉出行沒有進行融資，哪裡來的錢付給京牌科技呢？
回到開篇，二百九十九元押金撬動的資本遊戲。
哈囉出行獲取使用者大量押金，現金流豐富。
在向銀行申請貸款的過程中，獲得了銀行的青睞。
以共享單車為抵押，獲取大量貸款。
而京牌科技業務簡單，擁有穩定的訂單，又從哈囉出行獲得了代工款項。
這樣的製造業企業能夠解決就業、貢獻稅收。
是各地政府、傳統銀行最為喜歡的企業，貸款更加容易。
依靠貸款和本地政府的支援。
京牌科技迅速擴張生產線，陸續進入電動車生產領域。
於是，金錢的遊戲，就這樣啟動了。
使用者支付押金提供現金流，現金流為銀行貸款提供了資質。
哈囉出行貸到款之後，錢流向了京牌科技。
京牌科技獲得資金。
繼續貸款，擴大生產，擴張進入電動車領域。
說到這裡，讀者朋友們應該明白了。
共享單車燒的錢，都燒給了京牌科技，左手的錢燒給了右手。
於是京牌科技，原本是個瀕臨倒閉的京州自行車廠。
在去年二季度便實現了盈利，三季度利潤節節攀升。
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