“就是所謂的千兆遊艇（Giga Yacht）了。”
遊艇經紀人給她指了指停靠在港口最外側的三艘龐然大物。
即便他們現在隔著不少距離，也能清晰感覺到一股巨物的壓迫感。
令人很難相信，這樣的大傢伙會是私人所有。
不過姜妙因為這幾天就住在同樣級別的遊艇上，所以能相對更適應一些。
“這是私人遊艇最頂級的類別，極其罕見，哪怕是在這幾天的G國，總數也不會超過兩個手掌。”
這話一點沒有誇張。
除了今天展出的三艘和姜妙租賃的那艘以外，也就只有另外兩艘私人遊艇達到標準，它們分別隸屬於兩位福布斯排行榜前十的超級富豪。
“而除了長度以外，我們還需要關注這些遊艇的總噸位——這是一個衡量其內部空間和奢華程度的硬指標。”
遊艇經紀人細緻地講述道。
而VIP接駁艇上也有相應的投影和造景裝置，以便買家更好地瞭解。
簡單解釋的話，總噸位（GT）代表著遊艇所有封閉內部空間的容積單位，包括底部的客艙、餐廳、沙龍，甚至機艙和儲物間。
而這個資料也直接決定了遊艇需要遵守的安全法規、配員要求、港口費用和保險成本。
“如果您期望使用起來更靈活，最好只買500GT以內的。”
“很多船商也會特意把噸位設計在499GT，這樣既方便買家更自由地使用，也能在空間容量和奢華度上達到最佳。”
姜妙對這個指標沒有一個直觀的概念，問道：
“如果噸位在500GT以內，大概是多長尺寸的遊艇？”
“通常是在40至50米之間。”
姜妙不怎麼滿意地搖了搖頭。
這太小了。
即便她還沒有開口詢價也能知道，這個長度絕對花不了30個億的。
“現在掛牌出售的遊艇裡，最貴的是哪艘？”她乾脆直截了當地問。
“目前的話……”遊艇經紀人看了一眼iPad，將相關資訊頁投屏出來，“最貴的是這艘Vanish。”
“總長71.5米，帶雙直升機停機坪，續航5200海里，由荷國的頂級船商Feadship打造。”
“報價是1.48億歐元。”
換算過來也就11億人民幣。
哪怕加上後續私人改造的費用，離她的消費任務也還差著一大截。
姜妙有些犯愁。
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