穿著深色制服的機場地勤人員站在兩側，腰彎得極低，嘴裡吐著細碎連貫的敬語。
放眼望去，整個候機大廳裡的旅客步履匆匆，
男人們清一色黑灰色西裝，提著公文包，低著頭快步疾行，
臉上看不出半點多餘的情緒，像是一臺臺咬合緊密、不知疲倦運轉的發條齒輪。
“走了，車在外面。”
蘇梓睿在前面引路，
兩人持有蘇家辦好的特殊商務籤，走的是貴賓免檢通道，前後不過十分鐘就出了航站樓。
一輛黑色的日產公爵早早停在接機口。
司機是個穿著舊西裝的中年男人，戴著白手套，
規規矩矩地接過兩人的箱子放進後備箱，全程沒有多說半個字。
車子滑上首都高速灣岸線，車窗外的景象飛速後退。
李湛降下半寸車窗，點了一根菸，目光掃過車窗外連綿起伏的建築群。
這是2005年的日本。
距離當年那份一紙掏空國運的《廣場協議》，已經過去了整整二十年。
八十年代那個能叫囂著“買下整個美國”，
銀座計程車司機拒載萬元大鈔的虛幻狂歡早就碎成了渣。
二十年下來，
泡沫擠破，股市腰斬，
東京周邊的地價跌成了爛泥，換來的是整個社會長達十幾年的死水微瀾。
所謂的經濟復甦，不過是政客在電視新聞裡粉飾太平的說辭。
繁華還在，可骨子裡透著一股被抽乾了精氣神的疲憊。
老一輩死死攥著終身僱傭的殘存餘溫不放，
而剛出校門的年輕人卻被擋在體制門外，
淪為朝不保夕的派遣工，擠在逼仄的隔間裡消磨日子。
而在繁華的表象之下，是早被華爾街和五角大樓死死勒住的咽喉。
外人看這裡是亞洲最早的現代化強國，
可在李湛這種軍旅出身、遊走在黑白兩道的人眼裡，
這個地方從戰後算起，骨子裡就沒真正擺脫過美國的殖民烙印。
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