陳觀抬眼遠眺，湛藍的天空與澄澈的海面在天際線處交融，分不清哪裡是天、哪裡是海。
他情不自禁深吸一口氣，猛地拉開駕駛室的窗戶，鹹溼的海風瞬間灌了進來，裹挾著大海獨有的鮮腥氣息，吹得人渾身通透、神清氣爽，連日來的疲憊都消散大半。
“阿觀，坐穩了！”
陳海側頭喊了一聲，語氣裡藏著幾分興奮，“我現在加速，試試這船的極限，等到了你說的位置就直接下籠！”
話音落，他熟練地按了幾下導航面板，又掃了一眼AIS導航定位儀，手腕一轉，穩穩操控著漁船提速，船身瞬間變得更穩，朝著龍江入海口的方向飛速駛去。
陳觀的目光落在那臺標著“AIS”字樣的儀器上，眼裡滿是好奇：“哥，這玩意到底幹啥用的？看著挺複雜。”
陳海一邊穩穩把控著航行方向，一邊頭也不抬地解釋：“你說這個AIS啊，核心就是自動識別周圍船隻的動態。你看螢幕上這些紅紅綠綠的小點，每一個都代表一艘船，精準顯示著它們的位置和航向。”
他抬手指了指螢幕，補充道：“有了它，咱們就能提前規劃航線，避開其他船隻，海上航行最忌碰撞，這東西就是咱們的安全警報器。”
“哦，明白了。”陳觀點點頭，瞬間瞭然。
海上行船和陸地開車截然不同，最大的差別就是剎車有延遲、有誤差，根本做不到說停就停。
提前規劃好航線，從來都不是選擇題，而是每個船長必須吃透的硬技能。
一路上，兩人有說有笑，陳海撿著關鍵的操作要點細細講解，陳觀聽得格外專注，時不時點頭回應，遇到不懂的地方立馬追問，力求快速把駕駛技能學透。
約莫一個半小時後，漁船緩緩減速，停在了龍江入海口的海域——這裡，正是情報系統提示有黃油蟹出沒的地方。
陳海關掉油門，放下船錨，船身穩穩固定在海面上，他滿意地拍了拍駕駛座，笑道。
“這船保養得是真到位，全速跑起來航速能到30到35節，而且船身穩得很，半點不飄，二十二萬的價格買得不虧。”
陳觀也一臉滿意，雖說他不懂具體的技術引數，但這一個多小時的航行體驗騙不了人。
和以前坐過的小舢板比起來，這艘船的體驗簡直是天壤之別，平穩又順暢，哪怕是有輕微的風浪，也幾乎感覺不到晃動。
兩兄弟並肩走出駕駛室，踏上甲板。
陳觀環首四顧，周圍海面風平浪靜，湛藍的海水像一塊澄澈的藍寶石，唯有入海口處的海水略帶渾濁。
那是龍江水流裹挾著泥沙匯入大海，在海面上劃出一道淡淡的分界線。
確認位置分毫不差後，兩人不再耽擱，立馬投入忙碌。
分工格外明確：陳海拿起事先準備好的沙丁魚，用剪刀剪成均勻的小段，麻利地放進蟹籠的餌料盒，再扣緊籠蓋。
陳觀則抱著蟹籠，按照固定的間隔，順著船身緩緩將蟹籠投入海中，只留下一根系著浮標的繩子，在海面上輕輕漂浮，做好標記，以防丟失。
沒用多久，十個蟹籠就被兩人均勻投放在龍江入海口周圍的海域。
陳海重新啟動漁船，往外航行了幾百米，再次放下船錨，轉身拿起陳觀昨天買的那盤延繩鉤，準備投放。
依舊是默契的分工合作：一人持剪刀，將紅蚯蚓剪成小段，穩穩掛在每一個魚鉤上，另一人則攥著主線，慢慢往海里放線。
延繩鉤的投放遠比蟹籠繁瑣，長長的繩索上密密麻麻掛滿了魚鉤，不僅要控制好放線的速度，還要時不時調整漁船方向，確保魚鉤與主線不打結、不纏繞，每一步都得格外小心。
就這樣，從上午十點多忙到將近十二點，整整一個多小時，兩人才終於將所有延繩鉤全部投放完畢。
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