新規，必須給新銳車手機會，星海車隊所以送了一位女車手上場。
星海可能對比賽沒有期待，只是亮個相，吸引眼球。
否則正規車隊都非常珍惜這個上場訓練的機會的，不會輕易讓給別人。
F1 TV還特意介紹了一遍這位上練習賽的女車手：
“場裡從來不缺有趣的事情，讓我們來看看，Shen Yue，來自中國，她是Donald John Tru的校友，Tru本人曾公開誇過她。誇的是什麼？不是賽車。是一次荒島求生節目裡，她獵殺了一條鱷魚。主持人輕鬆的笑，總統的話我就不復述了，總之，Great！
Shen Yue 的出場圈馬上就要開始了。讓我們看看，這位‘鱷魚獵手’在賽道上，能把這份冷靜和果敢發揮出多少圈速。”
而國內的直播平臺，央媒介紹的更正規許多。
沈月的體制內的身份，廣電人的身份，這次她的事蹟，在央媒都有宣傳，央媒介紹她的時候，用的篇幅很多，畢竟是“自己人”。
“各位觀眾，歡迎收看202X年賽季F1世界錦標賽XX站第二場自由練習賽直播，此刻，鏡頭前這抹疾馳而過的星辰黑“龍王7號”，繼1992年義大利人喬瓦娜·阿馬蒂女車手之後，終於再次在F1賽場的官方計時屏上，看到一位女車手的名字。
她叫沈月，或許您對這個名字並不陌生，在賽場之外，她是星辰電視臺的員工，熒幕之上，她曾因為生動塑造電影《上野》秀秀一角廣受好評，更令人肅然起敬的是，她還曾被授予“見義勇為先進個人，全國模範”稱號——那份在危急時刻挺身而出的勇氣，如今被無縫銜接到了時速超過三百公里的駕駛艙中。
今天她身穿星海車隊的戰袍，坐進這臺匯聚華夏頂尖科技的賽車，儘管這只是練習賽，並非正式發車，但是她駛出維修區的那一剎那，重新書寫了歷史，三十多年的漫長等待，足矣讓一代人老去，卻從未磨滅賽車世界對多元與突破的渴望。
沈月的出現，不是一次簡單的“亮相”，而是向全世界宣告，賽道從來不是某個性別的專屬，勇氣與天賦，才是唯一的通行證。
三十年前，有人點燃了火種，三十年後，火種沒有熄滅，它正以每小時三百公里的速度，重新燃遍圍場。
我們看到她的飛馳圈已經開始了——走線非常穩健，出彎時對油門的控制顯得相當細膩。作為練習賽，車隊或許不會追求極限圈速，但每一圈資料都在為週末的正賽積累寶貴的經驗。而對於螢幕前的我們而言，能見證這一刻，本身就是一種幸運。
好，讓我們繼續聚焦賽道，關注沈月和星海車隊的後續表現。無論最終成績如何，她駛過的每一米，都在為後來者鋪路。”
雖然主持人話語激昂，實際上，瞭解過F1比賽的人就知道，30多年前那位女車手，3次都沒有能透過排位賽，排位賽是20位車手競選在正賽位置的比賽，一般不淘汰人，但是如果車手最快的單圈成績慢於第一序列最快單圈成績的107%，則會被宣佈淘汰，直接進不了正賽。
沈月參加的練習賽是二練，是最具參考價值的練習賽，因為跟正賽周天下午時間相近，賽道的溫度，光線條件也很接近。
練習賽上，主要測試燃油，輪胎磨損和衰退，有些選手會非常瘋狂，訓練自己的極限，反正不評分，大膽嘗試，練習賽也非常容易出事故，有些車手瘋起來，排位賽都直接泡湯。
沈月很穩，她看了很多其他人的比賽，她尊重每一個對手，並不輕敵，自己在這個賽道上屬於絕對的新人，對賽道不如其他人熟悉，對車的操控也不如其他人，時間花哪裡成果就在哪裡，這是自己的弱勢。
但是自己的強項，自己的優點，別人也沒有，自己的身體素質非常強，腦子也比較清晰，對力量控制非常精確，同時自己也不怕死，人只要不怕死，能做的事情範圍一下子寬廣許多。
沈月坐在賽車裡，是以一個近乎仰躺的姿勢，躺著不是為了舒服，是為了降低重心符合空氣動力學。
座艙底板離地也就3-5釐米，路況能清晰的直觀的感受到。
而眼睛的高度，大概只有30釐米，跟蹲下時膝蓋的位置差不多，視野是一條縫隙一般，能看到最遠距離大概是前方20米。
坐姿特別低，側的視野都有盲區，到最後一刻才能看到並排的賽車，遭遇狹窄的賽道的時候，沈月要把方向盤打到90度才能透過。
速度極快的時候，外界就會變成模糊的色塊。
這個感覺很酷，沈月覺得劍修極快的時候，周圍可能也是這樣的。
在這種速度下，幾乎沒有時間思考，對賽道的判斷，主要靠肌肉記憶和反覆訓練形成的本能。
沈月注意力集中，賽場上，她什麼都不想，就像是平時訓練一樣，專注，一往無前，遇到一輛一輛的車，靠近他們，超過他們，繼續前進，轉彎，飛翔，這是另外一個嶄新的世界，好玩，有趣，刺激。
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