一九九五年二月初八，武漢，漢口火車站北側一片荒地上。
寒風捲著塵土，吹得人睜不開眼。這片地有五百畝，原是鐵路局的貨場，廢棄多年，長滿荒草。但地理位置極佳：西臨漢口編組站，東靠長江碼頭，北接107國道，南望武漢長江大橋。
“就是這裡了。”馬現路踩了踩凍硬的土地，“鐵路、公路、水路，全齊了。”
林致遠環顧四周。荒涼，但充滿潛力。“地價呢？”
陪同的武漢市招商局副局長遞上檔案：“按照林總的要求，我們提供了三個備選地塊。這裡最便宜，一畝八萬，五百畝四千萬。但有個條件——”
“說。”
“這塊地屬於‘城市倉儲規劃區’，按照規定，必須建設現代化倉儲設施，不能做商業開發。而且，市政府希望，如果將來有需要，這裡的倉儲資源可以優先保障應急物資中轉。”
林致遠和馬現路對視一眼。這正是他們想要的。
“可以。”林致遠當場拍板，“我們再加一個承諾：順風物流武漢中心建成後，將無償為市政府提供百分之十的庫容作為應急物資儲備點。”
副局長喜出望外：“太好了！我馬上向市領導彙報！”
當天下午，在武漢市政府會議室，雙方簽署了《關於建設順風物流華中區域中心的合作協議》。這是順風物流的第一個正式專案。
簽字儀式後，馬現路沒有慶祝，而是帶著一支臨時組建的六人團隊，住進了荒地旁的簡易工棚。他要在開工前，完成三件事：
第一，精確測繪地形地質，為建築設計提供依據。
第二，調研武漢周邊三百公里半徑內的產業分佈和物流需求。
第三，制定武漢中心的第一版運營方案。
“馬總，這些事可以讓設計院和諮詢公司做啊。”新招聘的助理小劉不理解。
馬現路鋪開圖紙：“自己量的尺寸最準，自己跑的市場最真。順風物流要紮根，根就必須是我們親手種下去的。”
接下來的半個月，這支小團隊白天測量土地、走訪企業，晚上在工棚裡畫圖、算資料。馬現路每天工作十六個小時，左腿的舊傷犯了，就吃兩片止疼藥繼續幹活。
二月底，一份厚達兩百頁的《順風物流華中區域中心建設與運營總體規劃》擺在了林致遠面前。
林致遠連夜看完，第二天一早給馬現路打電話：“現路，你這不是規劃，這是作戰方案。”
電話那頭，馬現路的聲音帶著疲憊：“本來就是打仗。物流就是沒有硝煙的戰爭。”
第三節 六大中心：同步起航
武漢的啟動，吹響了順風物流全面建設的號角。按照馬現路的規劃，順風物流第一期要建設六大區域中心，形成覆蓋全國主幹網的骨架：
1. 華中中心（武漢）：輻射湖北、湖南、河南、江西。定位：全國樞紐，多式聯運示範點。
2. 西南中心（重慶）：輻射四川、雲南、貴州。定位：長江上游集散中心，連線西南與華中。
3. 華東中心（南京）：輻射江蘇、安徽、上海。定位：長江下游門戶，進出口物流樞紐。
4. 華南中心（廣州）：輻射廣東、廣西、福建、海南。定位：對接港澳，聯通東南亞。
5. 華北中心（鄭州）：輻射河南、河北、山西、山東。定位：中國鐵路心臟，連線南北。
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