舉杯祝福的熱烈氣氛稍稍平息，大家開始自由走動、享用美食、分組聊天。在靠近落地窗的一角，“三個臭皮匠”——查爾斯、戴姆勒、雷克——正拉著塔爾斯敘舊，話題不知怎麼就轉到了車上。
查爾斯抿了一口酒，帶著點懷念問道：“對了，麥總，我記得你以前有輛白色的奧迪A3，好像是2018款？小巧靈活，還挺適合你的。那車呢？換現在這輛寶馬了？”
戴姆勒推了推眼鏡，習慣性地補充資料性疑問：“以奧迪A3 2018款的常見配置和折舊率，置換寶馬530iL的話，中間差價應該不小。你是抵押了點錢補足的嗎？還是有什麼其他融資渠道？” 他總是對數字和交易結構很敏感。
雷克則若有所思：“那輛A3……好像是你母親羅斯瑪麗女士給你的？我記得有次見到，保養得相當好，內飾也很整潔，看得出是精心使用過的。”
塔爾斯聽著三位老同學兼損友的連環提問，不由笑了。這確實是他生活中的一個小小變化，沒想到他們還記得這麼清楚。
“那輛白色奧迪A3，確實是我媽（羅斯瑪麗）在2024年給我的。”塔爾斯點頭確認，眼中閃過一絲對母親的感激，“當時我剛獨立開展一些事情，需要一輛可靠的車代步，那輛車陪了我好幾年，立下了汗馬功勞。”
他頓了頓，繼續說道：“至於換車……倒不是因為A3不好，它一直很可靠。主要是近幾年業務拓展，有時需要接待客戶或者攜帶裝置，A3的空間就顯得有些侷促了。而且，隨著米勒和米莉長大，家庭出行對舒適性和安全性的要求也更高。”
他看了一眼在不遠處和佐伊說話的納克魯斯，笑道：“當然，也有一部分原因是受了點刺激，看到索尼克那傢伙開著他的思域，還有納克對他的白色索納塔那副得意樣，覺得自己也該升級一下‘戰友’了。”
至於錢的問題，塔爾斯回答得很坦然：“沒有抵押什麼。換車的錢，一部分來自那輛A3的置換款，另一部分是我這幾年幾個技術專案分成和專利授權收入的積累。寶馬530iL雖然不便宜，但還在我預算規劃之內。算是給自己和家人的一個階段性獎勵。”
他並沒有詳細說明具體金額或財務細節，但語氣平和自信，顯然經濟上相當穩健。
查爾斯聽了，拍拍他肩膀：“可以啊麥總！自力更生，技術致富！這下‘座駕’跟‘才華’更匹配了！”
戴姆勒點點頭，似乎在心裡完成了某種財務模型評估：“合理的資產升級。寶馬的保養成本和長期持有費用需要納入考量。”
雷克則關注點不同：“那輛A3……流轉到愛車的人手裡了吧？希望它下一個主人也能好好待它。”
“放心吧，”塔爾斯笑著說，“賣給了一個剛工作的年輕工程師，也是愛車之人，我看他檢查車況時那認真的樣子，就知道A3找到好歸宿了。”
（反向“審問”，雷克的換車哲學）
被“三個臭皮匠”盤問完座駕變遷史後，塔爾斯立刻以其人之道還治其人之身，帶著一絲調侃的笑意，將“矛頭”指向了剛才還對奧迪A3歸宿表示關心的雷克。
“哎，雷克，別光說我了。”塔爾斯故意上下打量了一下這位痴迷於歷史與傳統材料的同學，“我記得你以前不是有一輛日產GT-R R35嗎？經典的戰神，引擎聲浪那叫一個震撼。怎麼悄沒聲息地就換了輛蔚來ES6？這畫風轉變有點大啊，從‘速度與激情’直接跳到‘科技與環保’了？”
查爾斯和戴姆勒也立刻來了興趣，饒有興致地看向雷克，等著聽他的解釋。要知道，雷克給人的印象總是沉浸在故紙堆和古老工藝裡，開一輛狂暴的GT-R R35本就形成一種有趣的反差，現在居然換成了更顯未來感和家庭取向的電動車，確實令人好奇。
雷克推了推他的細框眼鏡，面對好友們的“審問”，臉上露出了一絲有些不好意思但又十分認真的笑容。
“R35啊……”他語氣裡帶著懷念，“那確實是一臺好車，機械的魅力無與倫比，每一次駕駛都像在和一部精密的工業史詩對話。不過，”他話鋒一轉，“你們也知道，我大部分時間要麼在檔案館、老工坊，要麼就是在考察那些偏遠古蹟的路上。R35的底盤和油耗……在那些非鋪裝路面和長途穿越時，實在有點‘嬌氣’且成本不低。”
他頓了頓，繼續解釋道：“至於換蔚來ES6，有幾個原因。第一是實用性：SUV的空間足夠裝下我那些測繪儀器、材料樣本，甚至偶爾幫忙拉點老木料；底盤高，透過性好，去一些鄉下地方方便多了。第二是安靜：電動車沒有發動機噪音，在考察那些需要極靜環境去‘聆聽’歷史痕跡的場所時，簡直是福音。”
查爾斯插嘴道：“就因為安靜和能裝？這不像你啊雷克，你可是連磚頭紋路都要考據出處的人。”
雷克笑了笑：“當然不止。第三點，也是很重要的一點——能源結構的思考。”他的語氣變得像在闡述某個學術觀點，“我研究傳統建築和材料，核心之一就是理解人類如何利用所處時代的資源和能量。從木材、石料，到磚瓦、鋼鐵。如今，電能，尤其是可再生能源轉化的電能，無疑是這個時代重要的‘新材料’和能量載體。選擇電動車，某種程度上也是想親身參與和體驗這種能源轉型的‘現代工藝’。”
他最後補充道：“而且，蔚來的換電模式挺有意思，像是一種模組化、可快速更替的‘能量磚’系統，這和我研究的某些傳統建築中可替換構件的思想，有那麼點異曲同工之妙。當然，”他瞥了一眼塔爾斯，“充電和續航焦慮確實還存在，但對我來說，大部分行程都在規劃內，問題不大。”
一番話下來，從實用需求到專業思考，甚至上升到了某種“能量考古學”的層面，非常符合雷克這個人設。換車對他來說，不僅僅是交通工具的更新，更像是一次基於個人生活方式和專業視角的“技術-文化”選擇。
塔爾斯、查爾斯和戴姆勒聽完，都露出了“果然如此”的表情。雷克就是雷克，連換車都能換出學問和情懷來。
“懂了，”塔爾斯舉杯示意，“恭喜你找到了適合你的‘現代坐騎’，希望它陪你發現更多被遺忘的古老智慧。”
“彼此彼此。”雷克也舉杯回應。
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