當然，龍海晏海樓也不過是諸多海防其中之一。
與其一起開建或修繕的，還有萬松關、龍海港尾炮關、鎮海衛城，
乃至更南端的六鰲所城、銅山所城、懸鐘所城，以及康美土堡和水寨大山。
同時在漳州和泉州交界的語嶼水寨，將設為一處海軍營所，同時具有造船廠的職能。
畢竟自宋以來，漳州就是福船的主要造船地，鄭和西洋之行的很多附船，也交由語嶼水寨打造。
但蘇謹的目的顯然不止於此。
作為雁過拔毛，眼裡只有小錢錢的主，怎麼可能不動點小心思。
語嶼水寨負責建造寶船和官船，那他就直接在旁邊再開一個造船廠，專營民船。
如今海上貿易的船隻，大部分技術還停留在元末的時候。
因為早年老朱禁海的緣故，海船的發展一度陷入瓶頸。
但洪武晚年時期，很多海禁已經悄悄開了，蘇謹更是老朱的‘白手套’，專職替他在海上給內帑摟銀子。
到了建文朝的時候，鐵腦殼對老朱的很多政令嗤之以鼻，對海禁的反應更加激烈，再下片板不得下海的政令。
主要原因，當然是江南士族也在靠著海洋大發其財，自然不可能看著老百姓下海和他們搶生意。
風浪越大魚越貴的道理誰都懂，越禁海，他們走私的利潤才越高。
直到朱棣登基，海貿才再次開放。
不過他也沒有一口氣直接開啟，而是先開了泉州、松江、杭州、廣州幾個州的市舶司。
經過這麼一番折騰，靠著大海生存的漁民也好、商賈也罷，都被來回變駁的政令折磨的痛苦不堪，海船技術也一度不得寸進。
不過這倒讓蘇謹佔了便宜。
他只需要將慎海衛戰艦的技術略加修改和變動，取消大量的炮倉，改為能儲存更多貨物的貨倉，再加上快艦的風帆技術，就是這個時代的‘超級貨輪’。
而真正的貨輪，等到鐵甲艦的技術成熟，經過兩代的變革以後，就可以投入市場。
到那個時候，蘇謹什麼都不需要做，靠著賣貨船就能賺的盆滿缽滿，做郵輪之王。
“嘿嘿嘿嘿嘿...”
看著老爺一臉痴線的模樣，馬三不知道老爺又打算要坑誰，識相的趕緊閉住了嘴。
隨意在西岸尋了一處小館子吃飯，點了碗麵線糊對付一口。
馬三早就餓了，呼嚕呼嚕一碗麵線就落了肚，而蘇謹還在盤算著船廠的事，有一口沒一口的抿著。
等他回過神來，卻發現那碗麵線糊咋還越吃越多捏？
馬三有些無語的看著老爺，一把將他碗裡的面線糊，一股腦的都扒拉到了自己碗裡。
“老爺，你這是做啥？”
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