吉達正賽日。
Allegra從第五位發車，她前面是第西位的Kimi，再往前，Lando位於第三。
五盞紅燈熄滅，二十輛賽車同時衝出發車位。Allegra的起步很好，七號Williams迅速咬住Kimi的尾流。
一號彎前，她沒有貿然向內側抽頭，而是穩穩守住自己的線路。
後方賽車試圖從外側逼近。
Tom立刻提醒：
“左側有車。”
Allegra沒有多做一次移動，她晚剎，卻沒有衝過彎心，Williams穩穩進入一號彎。
出彎時，位置保持。
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前方，Kimi也沒有向Lando發動強攻，前三輛賽車迅速拉開。
比賽第五圈，DRS啟用，Allegra與Kimi的差距保持在零點六秒左右，但她沒有急著進攻，吉達不是巴林，這裡一旦在高速連續彎裡被髒空氣影響，前胎溫度和抓地力會迅速惡化。
Allegra看著前方的Mercedes，Kimi的正賽節奏很穩。她很清楚，繼續壓迫只會讓自己先消耗輪胎。於是第七圈開始，她主動把差距放到一秒左右。
解說很快注意到。
“Visti退出了Antonelli的DRS。”
“這不像是速度不夠。”
“Williams可能在保護輪胎，等待後面的比賽機會。”
第十二圈，前方格局開始穩定，Kimi仍然第西，Lando第三，Allegra第五。
三輛賽車之間的差距不到三秒。
這時，Lando開始抱怨後胎。
McLaren無線電傳出聲音，工程師讓他繼續管理。
與此同時，Allegra的圈速卻幾乎沒有變化。
Tom說道：
“Lando的後胎衰減比我們快。”
“差距？”
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第十六圈，第一輪進站視窗開啟，Kimi率先進入維修區，Mercedes試圖透過u攻擊Lando，Allegra繼續留在賽道上。
Tom下達指令：
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