前世有過多次薅羊毛經歷的沈樂怡對此很有發言權，一次兩次不算多，十次八次才正常。
畢竟，免單的刺激帶來的，是下單使用者的增多，那給到商家和騎手的配送餐壓力也會隨之增大。自然的，訂單會出問題的可能性也隨之增大了。
“天天送”這種少而精的管理模式，肯定是不適用那些純靠搶地盤擴張的外賣平臺的。
可你把這個道理講給使用者聽，使用者會理解嗎？
笑話，使用者要是理解了，那這個世界就不會存在矛盾了。
而“天天送”要培養的，其實還不止使用者的消費習慣，商家和騎手方面，也有類似的手段。
先說商家。
“天天送”其實也是有補貼活動的，只不過補貼都是給到了商家和騎手的。
雖然“天天送”的初始佣金高，但只要商家按照平臺要求進行經營，那麼給到的補貼也不少。
同時，平臺還會經常組織活動，刺激使用者消費，對於當月接單數低於平均值，且品質為優的商家，平臺還會派出專業人士，幫助其想辦法增加銷量。
不過前兩條還都只是平平，後面這條才是王炸。
凡是入駐“天天送”的商家，平臺都會免費為其設定專屬的打包袋及一應包裝。
並且，還會為商家的頁面進行免費最佳化設計，提升頁面的美觀程度。
這方面的服務，是沈樂怡牽頭，讓“天天送”和慧樂設計達成了深度合作。
蘇慧文招了很多的設計助理，剛好可以借用這些設計任務，來鍛鍊能力。
而平臺則能以幾乎白菜價的花費，得到一大批精美的設計方案。
與此同時，“天天送”的後臺每週還會幫助商家進行財務統計，如果商家將每餐的配菜價格輸入到後臺，平臺還能幫助核算成本。
並根據演算法，為商家推薦控制成本後的新菜譜。
總之，就是怎麼方便商家怎麼來。
和針對使用者的思維一樣，盡全力將商家培養成個寶寶。
當然，這針對的是大部分的商家，少部分願意自己思考的商家，平臺也很鼓勵，並且還設定了相應的創新基金。
針對騎手的福利那就更多了，安全等各方面的保障全都配備的足足的。
現有的這些還不算，沈樂怡計劃在開學後專門成立一個部門，他們的工作就是思考使用者或商家騎手想在平臺獲得什麼樣的服務。
被透過的建議，就會更新到對應的板塊中，不斷最佳化平臺的服務。
後世，有一位政府發言人曾經提到過，網際網路平臺的性質，本身就是服務。
只有著眼於服務本身得到的報酬，才是這些平臺真正應該有的收入。
沈樂怡對這個觀點很是認同，後世小黃外賣為什麼會遭到全網黑？不就是因為賺了服務以外的黑心錢麼。
“天天送”想要在不燒錢的情況下，活下來，靠的也得是比其他家更多更貼心的服務。
