第202章
無奈，運輸工程車輛嚴重短缺。
國內汽車發展情況只能說是穩中向好，擁有著生產各種運輸車輛的能力，但是產量一直不高。
並且生產出的卡車，主要供應給工廠或者其他大型國有單位。
能夠分到下面的卡車數量寥寥無幾。
巧婦難為無米之炊。
即使市一級單位，也調動不了大批運輸卡車。
沒有運輸車輛參與，工程只能靠最原始的肩挑手扛。
且不說要耽誤多長時間。
許多的大型機械不是人能搬運的。
這也是為什麼。
市裡會給老馮一大筆錢，由他過來大量購買農用三輪車。
880元一輛的三輪車，即使買一百輛。也不過才八萬多塊。
和價格昂貴的解放卡車相比，簡直便宜到了姥姥家。
三輪車各方面確實不如運輸用的大卡車，可是車就是車。
有車，總比沒車強。
北方機械公司的農用三輪車，不但能拉人，而且還能拉貨物。
一不需要指標，二不需要走關係。
第三，也是最重要的一點。
不用花費太多資金。
“我們公社也有實際運輸困難。”
有第一個人開口訴苦，自然就有第二，第三個。
現場氣氛再次亂了起來。
林凱峰大聲說道：“大家安靜，你們看到了，倉庫裡的成品農用三輪車，只有這些。”
”不過請大家放心，機械公司會一直進行生產，保證充足地供應給有需要的廣大貧下中農。”
緊接著，林凱峰讓人將財務科科長老錢叫過來。
“同志們，我這邊有一個想法，大家先聽聽，如果覺得可以的話，咱們再繼續往下說。”
派人去叫老錢的同時，林凱峰提出一個想法。
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