第448章
“十個億不夠，就追加資金，花二十億，三十億，也要將國產大飛機造出來。”
現階段，國產運十飛機完成了多次試飛測試，但內部存在的問題還是很多。
對於別人來說，這些都是問題。
對林凱峰而言，它們根本構不成影響。
現在不介入國產運十飛機的研究，等到大飛機專案正式下馬，兩架原型機變成無人問津的破爛東西。
林凱峰再將它們拿過來，難度下降的同時，技術問題會比現在多十倍。
別的問題姑且不說。
就說各項資料資料。
國產雲十飛機專案受到資金，技術，外部思想原因的影響，原型機從萬眾矚目變成無人問津。
相關的研究資料和技術資料，先後出現了丟失，破損，失竊。
到了80年代末，與國產大飛機專案有關的技術檔案，幾乎少了一半。
至於為什麼少了這麼多，是遭遇盜竊，被人當成廢品丟棄。
又或者有人藉此牟利。
林凱峰不清楚。
只清楚再過幾年，運十飛機的資料會變得殘缺不全。
“各位領導，影響雲十飛機的主要問題，除了大型鍛壓機，多軸數控機床，對航電系統的全面瞭解，以及民航客機的發動機構造技術。”
“這些問題，通通由北方機械公司負責，我會透過各種渠道，得到幫助專案最後竣工的一切技術產品。”
林凱峰用近乎下軍令狀的方式，語氣堅決地表達態度。
波音與空客兩種機型，屬於國際民航領域的泰山北斗。
猶如兩座不可逾越的高山。
可是龍國人什麼時候害怕過困難？
古代有愚公移山，現代有兩彈一星。
愚公移山是神話傳說，兩彈一星的研究卻是真實存在。
林凱峰說道：“50年代，我們要什麼什麼沒有，在蘇盟，米國等一系列發達國家看來，想要研究彈道導彈，進行核武研究，等於是痴人說夢。”
“我記得某位蘇盟專家說過，沒有他們的幫助，即便給我們龍國一萬年時間，我們也研究不出兩彈一星。”
“各位領導，咱們國家從對兩彈一星立項研究，一直到取得最後的成功，用了多長時間？”
“又有哪個國家，給我們提供了技術幫助？”
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