第823章
“沒錯，就是低軌衛星領域。”
林凱峰說道：“董副部長，我們關上門來說一句家裡話，論起在軌近地衛星數量，我們和蘇盟捆在一起都不如米國一家，即使加上歐陸各國，我們這些國家的在軌衛星數量，比起米國也是差得太遠太遠。”
董朝陽點頭道：“米國的在軌衛星素養確實不少，不過和你試圖發展商業航天企業，又有什麼關係呢？”
“大有關係。”
林凱峰進一步說道：“國家和我們集團正在完善國內網際網路產業，一旦我們在低軌衛星領域取得新的發展，低軌衛星與網際網路就能實現互相配合，互相支撐，進行大面積的網路覆蓋。
之前的基站修建工作中，龍國遇到了不少的困難。
比如，荒野地區又或者深山老林，即使修建基站也很難進行全面訊號覆蓋。
一旦有了足夠多的低軌衛星，將部分低軌衛星用來與網際網路進行連線。
基站提供不了的通訊服務，低軌衛星能夠完全替代。
“董副部長，別人不知道，您難道還不清楚，米國的GPS衛星定位系統是幹什麼的？該系統目前發展勢頭十分迅速，我們進行的衛星導航研究想要加快速度，就必須另闢蹊徑。”
“只有不拘一格，才能超過米國，實現彎道超車。”
林凱峰的意見很簡單，透過各個方面想辦法超越。
衛星頻率和軌道技術發展，始終保持著先到先得的分配原則。
近軌衛星領域資源數量有限，米國持續不斷地發射低軌衛星。
低空領域能夠看的衛星，恐怕都為米國一家所有。
機遇和挑戰從來都是並存的。
當第一個吃螃蟹的人，確實會面對無數的艱難險阻，可是一旦成功呢？
一旦成功，林凱峰的商業航天公司，將會在這個領域成為無可置疑的獨家霸主。
縱使後面還會成立大量私人航天公司，林凱峰佔據賽道的領跑位置，其他企業只能跟在後面吃土。
官方發射衛星需要進行全方位考慮，不是想發射就能發射。
這個問題放在商業航天企業，幾乎不存在。
北方機械集團有資金，有技術積累，還有軍工牌照。
國家還有著一定的集團股份。
成立商業航天公司，不但不會影響官方航天發展，反而還會幫助國家加速專案推進。
林凱峰說道：“私人企業可以向全世界招募航天技術專家，如果由官方做這件事情，歐陸，米國都不可能允許他們的航天專家加入我們企業。”
董朝陽露出讚許的態度。
不可否認，林凱峰說的有道理。
。部業工天航給共技些一的司公該將能還且並，績外意得取夠能但不，理團集的峰凱林給，事的面出便方不方多許
。慮遠謀深不為可不
”。展發的同不然截有會來未，業工天航的家國們咱到看彿彷我，述描番這的你經“：道說地淡淡，燃點菸香出掏朝董
”。注關人多太起引會不也倒，業企天航營民立，了幹都你事的纜訊通設鋪，站基訊通建修國米到跑“
”。心決的導領老下一定堅，話句幾說我替上會在部業工天航希，議會作工的門部關相開召要定肯導領老，時到，導領老見面國回返會我間時段過“：道說峰凱林
”。的援支會也部業工天航們我，說不你，事的助幫有展發天航家國對要只，心擔用不你個這“
