第二天一早，蘇銳簡單的吃了個早飯，便來到了火車站。
他隨便買了一張票，整個行程大概也就一百公里的樣子。
沒別的意思，蘇銳就是想要感受一下現如今的普蘭鐵路到底是什麼樣子。
不過，從進入售票廳開始，蘇銳的觀感就非常不好，這房子似乎從幾十年前落成之日起，就沒有翻修過，牆皮斑駁，地磚上也有很多的灰塵，就連每天最起碼的清掃都做不到。
這裡也不是沒有清潔工，可蘇銳分明看著兩男兩女一邊掃地一邊唱歌跳舞，身子不斷的扭著，也不知道在嗨個什麼勁兒。
這樣下去，就算是掃上一天，也別想把這候車廳掃得乾淨。
候車廳裡的椅子已經全部破的不能坐了，偶爾有幾個旅客也都是站著，如今普勒尼亞的經濟狀況本來就不好，客流量非常少，再者說了，哪怕騎著摩托車出行，也比這鐵路快多了。
華夏高鐵的時速都能夠達到三百五十公里了，而這普蘭鐵路上的老式火車能夠達到多少速度？
能到五十公里嗎？
甚至，蘇銳在來到這裡之前就已經聽說，有當地的居民甚至把鐵軌拆掉，當成家裡院子的圍欄！
由於普勒尼亞政府沒有錢，而運營鐵路也需要極大的成本，所以現在他們每天發一到兩列火車，就已經到了不能承受的極限了。
甚至，運營鐵路的部門已經連續拖欠了好幾個月的職工工資了。
連負責檢票的工作人員都是有氣無力的，他甚至都沒有檢查蘇銳的票，只是揮了揮手，便示意放行了。
也是，一共就沒幾個旅客，檢票的意義已經不是那麼大了。
蘇銳站在月臺上，觀察著周圍的一切。
在那個年代，華夏人用料極為實在，根本沒有任何的偷工減料，看起來真是非常的結實，可是，這條鐵路如今卻已經人為的破敗成了這個樣子，讓人頗為的無奈，甚至是心酸。
蘇銳忽然眯了眯眼睛，一股無法言說的情緒從他的心底升起，因為，他赫然看到了每一個枕木和枕石上，都赫然刻著——華夏人民共和國！
這是華夏在這裡的烙印！
十年時間，足足十年，犧牲了六十幾個工人的生命，輸出了巨量的資金，才建設成了這條全長一千八百多公里的鐵路，如果讓曾經的那些工人們看到他們付出巨大心血的鐵路已經變成了這個模樣、快要被歲月的力量給徹底侵蝕的時候，恐怕心情也都會差到了極點。
曾經被譽為非洲的“自由之路”，如今也已經是鏽跡斑斑了，甚至讓人看不到希望。
客運能力極低，貨運能力也幾乎可以忽略不計，想要振興，談何容易？
但是，那一次在和張玉乾的一番交談之後，蘇銳還是明白，這條曾經的自由之路，對於如今華夏的對外政策，還是有著極為重要的意義。
這一條普蘭鐵路並不是那個時代的激情產物，倘若把整個非洲大地比喻成圍棋盤的話，那麼這鐵路就像是華夏布置在棋盤上的一條大龍！
只要能夠讓這條大龍活起來，那麼整個棋局也就都活了！
華夏所修建的巴託梅烏港，無疑是啟用大龍的點睛之筆！
上了火車，蘇銳看著破敗不堪的車廂，搖了搖頭：“這樣下去，每年的虧損，普勒尼亞和蘭斯尼亞兩國政府根本無法承受了。”
這兩個國家還有不少地方都陷入戰亂之中，鐵道公司越發的入不敷出，可是，腐敗的非洲官僚們，卻有的把車皮轉手倒賣，變相的侵吞國有資產，導致透過普蘭鐵路進行貨運的價格越來越高，能夠用的起的商人也越來越少了。
這是短視所造成的。
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