第2658章
天興六年春。
聞名後世的‘慶馳道’，正式開始修建。
這條馳道與古代任何道路都不同。
古時帝王修路，多是為了讓軍隊快速調動，驛馬飛速傳遞，再過分一些的，是皇帝自己要巡遊四方。
道路是皇家和軍隊專用的，尋常百姓莫說使用，靠近些都可能被治罪。
而慶馳道不同，它免費向所有百姓開放。
農夫挑著擔子，商賈趕著驢車，走親訪友的、趕集賣貨的，都能堂堂正正地走在這條路上。
李徹下旨時特意加了一句：“馳道者，非朕一人之道，天下人之道也。”
不僅如此，道路的走向也大有講究。
不是取直穿山，而是特意繞過一個又一個村莊、一座又一座城池，讓每一個百姓都能出門見路。
如此，便把這一路上原本孤立的點，連成一片。
這還不夠，慶馳道還有個特點，那就是皮實耐造。
古時的路大多就是土路，很多是把土炒熟了鋪平夯實，只要它不生草、不長樹就算完事。
可這樣的路經不起雨，扛不住車，走不了幾年就得大修。
東塌一塊，西缺一塊，都是常有的事，遇見大風大雨甚至可能整段路都塌了。
慶馳道不一樣，且不說用上了水泥這等後世之物，它的路基墊得更厚，路面壓得也實，兩側還有排水溝。
雖然也要定時維修，但比起那些古路，結實了不知多少倍。
甚至直到幾百年後進入現代社會，後世之人仍然以慶馳道為基礎，修建新的公路。
可慶馳道最出名的還不是這些，而是它的修建方式。
它不是一條路從頭修到尾，而是分段修建。
途徑的各個州府，各自承包自己境內的一段。
同一時刻，有幾十個路段同時動工。
這邊在挖土，那邊在墊基；南邊在架橋，北邊在夯路。
各幹各的，互不干擾。
待到所有路段修完，朝廷再派人檢驗，合格之後自然連線成一條完整的大道。
李徹效仿的是後世的承包制，只不過承包的物件從公司換成了州府。
修完之後，朝廷再根據各路段的情況結算尾款，做得好的賞，做得不好的罰。
。路了得也廷朝，錢工賺能姓百，些一賺能府州，此如
。贏三是便這
。快飛得修路道，下度制種這
。了工竣部全就段路有所，之年半乎幾，段一那方北
。了貨運路條這走商行有經已至甚，天冬了到
。上之難苦的姓百世當在立建是卻，古千名傳能總然雖程工大的偉宏等此，說理按
。此如是皆城紫、俑馬兵、城長
。做麼這要不卻徹李而
？秋千在功，代當在罪
？功立世後在要何為，代當在活就朕可
。。。。。。
。地蜀
