什麼他媽的打車大戰後半段？
江勤一下場，重新洗牌了整個賽道，現在比賽又從頭開始了，而他則佔據了絕對的優勢，驚不驚喜，意不意外？
市場被你們佔了，那就換個市場！
因為有著的五年團結合作，只有臨川肯信他。
他們或許會有被整頓的風險，但此時如果猶豫，那麼整個市場的都要沒了。
O2O領域的皇帝，回來了。
它藉助綠色改革頂住壓力，為嘀嘀開了私家車運營的先河，做出了資料，拿到了獎項。
話說回來，江勤的創業似乎一直都伴隨著各種各樣的名頭……
“外國的互聯公司在中國生存不下去，這是個真理，誰也不會例外。”
當初外賣大戰的時候，他們好像也是這麼說的。
這，是一份潑天的人情，但對臨川來說也是一場潑天的富貴。
就好像04年的支付寶，也是在沒有牌照的情況下不斷地發育，可卻不能堂而皇之地做廣告。
比如來嘀嘀做兼職司機吧，或者嘀嘀誠邀您成為司機，這種事是不行的。
“程總，你們打車市場，好像要被嘀嘀重新洗牌了。”
這他媽的，真狗啊！
而現在，為了讓交通委同意私家車運營，他選擇節能減排，低碳環保。
於是在嘀嘀藉助私家車，直接撕開市場的時候，所有前期累積的、壓制的，此刻全部爆發了。
大概是因為市場的火熱，春季的時光走的飛速。
國家隨後肯定會針對打車行業的迅猛發展，出臺更加詳細的補充規定，但規定對照發展，永遠存在嚴重的滯後性。
那麼從年前的11月份，到現在的三月份，嘀嘀在滬上和京都一直瘋狂打廣告的行為，一瞬間有了意義。
如果換個角度想，不是江勤為了給江太太一個婚禮而遲到，而是整個賽道都等著他辦完婚禮重新開啟……
但問題在於，節能減排的獎項是需要資料支援的。
網上打車賽道被衝破。
臨川是個重工業城市，又是礦產資源城市，在轉型的浪潮之下，大力推動環保工作並不顯得突兀。
他們在知道嘀嘀暗自在臨川偷摸發展的時候，曾以為自己料到了江勤的手段，猜測他是要農村包圍城市。
說白了就是在滬上和京都各種攪擾視線，掩蓋他在二線城市的發展，隨後包圍過來。
但他大概還沒明白，臨川推行節能減排和自己透過嘀嘀兼職為父親交了住院費的關係。
說起來這件事還挺有意思的，儘管江勤是濟州人，但無論是面對公眾，還是CCTV給他打的表現，都是臨川青年企業家。
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