漢娜想要變成希特勒的“幻想”，成功地讓自己扮演近一年的希特勒，然而這種幻想，卻導致了她“懷孕”，最終生下了女版的希特勒。頂 點小說 。
阿道夫.漢娜是身為“父親”的林漢給她取的名字，少女勉強接受了這個名字。作為被林漢“日”出來的產物，這個奇怪的生命能力非常差，比剛出生時的喀秋莎還不如，勉強也就是和一個稍強壯男人的相當。她沒有任何的感知力，唯一的能力，就是能完美地扮演好希特勒這個角色，在扮演希特勒方面，她無可挑剔，畢竟她就是漢娜想要變成希特勒的幻想形成的。
與喀秋莎、李華梅兩“人”的龍生九子其態各異不同，其實阿道夫.漢娜與其說是漢娜的孩子，不如說是她的分身更恰當一些。她的性格和漢娜相差無幾，幾乎可以說是她的複製品或者說翻版，只是小地方稍有不同。
漢娜生下阿道夫後，她和林漢都得到了解放。林漢也總算不必時不時地要裝成女人，替她到處開演唱會刷經驗，也不必整天窩在試驗室裡從事各類枯燥的試驗。這些本該屬於漢娜的工作，林漢全還給了漢娜去做，而他終於也有時間去做自己的事。
在漢娜取代希特勒的一年裡，林漢利用自己的感知力，幫德國的空氣動力學家建立起了初步空氣動力學資料模型。二戰時世界各國戰鬥機的開發，除了美國外。都還是基於試驗室空氣動力學，而不是資料空氣動力學。這種情況一直持續到了1939年後，p51 野馬戰鬥機的橫空出世，這是世界上第一款透過“計算”算出來的戰鬥機。
希特勒上臺後，德國在1933年五月建成了歐洲最大的風洞試驗室，用來模擬飛行器或實體周圍氣體的流動情況，並可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現象。而後林漢不惜消耗巨量的信仰之力，利用自己的感知力，不斷地收集不同設計的機翼構造、機型在不同速度時的空氣流速狀資料，他用了一年的時間。終於幫德國建立起了初步的空氣動力資料學資料模型。
這個空氣動力模型還不夠完善。但對未來德國新的一代戰鬥機的設計意義非凡。本位面的德國，由於林漢和漢娜的插手，希特勒上臺時德國的國力比歷史上要強一些。空軍是林漢和漢娜都極為重視的重中之重。早在1930年十月，兩人就掏出上百萬美元。暗中資助德國的幾大飛機設計大師亨克爾公司的亨克兄弟（he112 戰鬥機的設計師）。福克公司的譚克博士（fw190 戰鬥機的設計師）。以及著名的梅塞施米特博士，請他們以設計“競技”飛機的名義設計戰鬥機。
1932年後，希特勒上臺後。很快德國空軍開始組建。1933年四月，新組建的德國空軍立刻就用上了亨克博士設計的he51戰鬥機。歷史上的he51是德國末代雙翼機，效能平平無奇。而這個位面由於穿越者林漢和漢娜的干涉和暗中資助。不但德國空軍提前組建，更是比歷史上早了近兩年用上了正式的戰鬥機，而且從一開始就是直接從單翼起步。
相對於老式的雙翼機，這款變了味的he51戰鬥機，翼載較大，操縱性差了不少，最初並太受飛慣了雙翼機的飛行員們的歡迎。此時的各國空軍的空戰理念，都還停留在一戰時的狗鬥時代，飛機的盤旋效能機動性被視第一要素。不過身為穿越者的林漢和漢娜都清楚，二戰的空戰的主流是“一擊脫離”，速度是空戰的第一要素，而雙翼時代早就過去，未來是單翼機的時代了。
受制於此時技術的限制，新裝備的he51d型戰鬥機可謂新潮與保守於一身。其起落架依舊是無法收起舊式起落架，但座艙卻是使用突出機身的三段式封閉式艙蓋，擁有全方位360度的視角——之所以沒有使用二戰期野馬d型泡式艙蓋，只要這時玻璃吹泡成型技術還不成熟。
封閉式艙蓋讓習慣了雙翼機時代敞開式飛機的飛機員起初很不適應，但帶來的好處卻是改善了飛機的氣動性，整體時速比敞開式快了近三十公里，起起霍克ii戰鬥機，速度更快了六十公里。
在he51的設計過程中，漢娜和林漢都親自下場找過亨克兄弟，拿出了手中收集到的英國噴火式戰鬥機和颶風式戰鬥機設計的草圖給他們參考，另一邊正在設計風冷式戰鬥機的譚克博士手中也有類似的參考資料。
一架飛機的，哪怕是再老式的活塞式戰鬥機的設計圖紙，也是極複雜的，數量多達要以公斤甚至是噸來計算的。漢娜儘管有心儘可能地收集了後世相關的資料。但是那些將這方面資源傳送給她的納粹崇拜者，好戰主義，老式飛機愛好者，他們都不可能記下一架飛機的全部零件的製造圖紙，漢娜在這方面能收集到的，也只是最簡單的結構簡圖，最基本的外型大構件的尺寸長度資料。
不過，儘管只是很簡單的氣動外型資料，對於這個還處於摸索期階段的飛機設計大師們來說，已經非常珍貴了。而且林漢和漢娜也不想過度地拔苗助長，走錯路，研究失敗，本身也是極為珍貴的經驗，讓這些設計大師去抄後世的太過標準答案，少了這份成長的過程，長遠來看也並不是好事。所以林漢和漢娜也只是給他們“僅供參考”。
透過漢娜提前知道了的飛機發展的正確方向的希特勒和德**方，自然是力主使用單翼機，新組建的空軍飛行員雖然最初不喜，但在和進口的幾架美式霍克ii戰鬥機進行多次的模擬空戰後。架駛he51的飛行員仗著單翼天然的速度優勢，在空戰中大玩一擊脫離，打了就跑的猥瑣戰術，就是不和霍克ii進行纏鬥，愣是將空軍堅持雙翼機的老頑固們虐得鬱悶無比。
當時模擬空戰的場景是菜鳥飛行員駕駛he51單翼機對一戰的老鳥飛行員駕駛的進口霍克ii型飛機，這些霍克ii型飛機事先被拆除了炸彈掛架等一系列不需要的東西，體型更輕巧。
在空戰中，那名菜鳥依事前制定的戰術，在模擬空戰中根本不和對手糾纏玩狗鬥，就是仗著速度優勢。玩直來直去的大搞水平bz戰術。如果被對手咬住了，那就是直接一個俯衝脫離，架駛霍克飛機的一戰老鳥飛行員只能鬱悶地在後面吃灰。
儘管這種戰術極為猥瑣，可是雙方換了幾次飛行員後。結果都是相同。幾次被菜鳥飛行使用打了就跑的猥瑣戰術捉弄了幾回後。這些一戰過來的老飛行員全部集體轉變了看法。變成單翼機的堅定支持者。
不過由於此時的德國還在受凡爾賽條約的限制，這時所謂的德國空軍，都還沒有正式掛牌。都是以飛行俱樂部的名義組建的。只是教官全是退役的德國前空軍飛行員。
由於林漢和漢娜偷偷地大搞“貨幣戰爭”，兩年來在中國市場就投入了價值二億多美元的“德版鈔票”，在世界其他各地也有數量不等的“德制外匯”在大量流通，拼命地貴金屬等硬通貨，由此造成的惡果就是人終於在1934年顯現出來，英、法、美各國的經濟危機比歷史上要更嚴重一些。
漢娜在生下阿道夫後，1934年七月，德國正式宣佈組建空軍，開始了撕毀《凡爾賽條約》的第一步。當月，亨克公司從倉庫裡拿出早就造好的200 架最新式的he51d 型，交付給剛成立不到一星期的德國空軍。
在這過程中，被經濟危機折騰得死去活來的英國人表現麻木，法國人也僅僅打了兩句嘴炮裝模作樣地恐嚇了兩聲。見英法沒有站出來直接反對，九月，趁著中國南方紅軍的秋季攻勢，塘鵝號事件吸引了英國人的注意力，漢娜密令擴軍，將陸軍人數由《凡爾賽條約》規定的10萬人擴充到30萬人，如果算上早已成立沒有正式入編的武裝黨衛隊，其實此時德國的陸軍軍事力量已接近四十萬人。
到了1934年聖誕節前，德國終於正式宣佈陸軍擴軍的訊息，英、法仍然毫無反應，不約而同地採取了綏靖政策，默許了德國的行動，反應最激烈的法國也不過是嘴炮抗議了兩聲。
也因為凡爾賽條約的限制，雖然亨克爾公司在1934年年初就可以為林漢提供he51戰鬥機，但始終不敢公開賣到中國去。1934年秘密送到中國的12架飛機，是蘇聯提供的波2 教練機的德國改進版——將蘇聯版的100 馬力風冷發動機，更換成一臺150 馬力的風冷發動機，這些飛機在江西戰役的後期時出動過，轟炸了湖口和九江的守軍。
中國方面之所以選用波2這種蘇聯設計的教練機，也是出於林漢的意見。波2 教練機最大優勢在於駕駛簡易且對跑道要求極低，起飛距離70米，著陸距離120 米，找塊較平的草地就能起飛。即使沒有平坦的草地，前線的紅軍派幾百人，拿把鐵鍬，弄個石滾，很容易就能在前線整出一條可供起降的跑道來。（紅色空軍的誕生、發展史我會做為外傳單列一章，這章是個技術貼子，大家喜歡買，不喜歡就別買。只供軍迷看著yy爽著用。）
雖然譚克博士設計的fw90型風冷式戰鬥機並沒有成為德國空軍的正式裝備，但譚克博手中的研製資金卻始終十分充足，其麾下的飛機開發團隊也一直在擴大。漢娜派出協調人員私下向譚克博士表示，fw90風冷式戰鬥機只是給他“練手”用的，空軍和海軍還有更重要的戰鬥機需要他去研製。
軍方雖然沒有對fw90風冷戰鬥機發出正式訂單，卻對他支付了可以製造五十架原型機的費用。充足的資金讓譚克博士可以隨心所欲地製造自己想要的各類原型機，這也為未來的fw190戰鬥機的提前誕生鋪平了道路。
至譚克博士。他設計的fw90型風冷式戰鬥機並沒有成為德國空軍的正式裝備，但譚克博手中的研製資金卻始終十分充足，其麾下的飛機開發團隊也一直在擴大。漢娜派出協調人員私下向譚克博士表示，fw90風冷式戰鬥機只是給他“練手”用的，空軍和海軍還有更重要的戰鬥機需要他去研製。
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