只是，在決定派出航母參與索敵和追捕的行動時，皇家海軍又面臨了同樣的艦隻老化，速度不一的尷尬。
今年剛下水服役的皇家方舟號航空母艦，最大航速超過三十節，倒是可以和三艘戰列巡洋一起同步活動。
而其餘的三艘光榮號、勇敢號、競技神號的老艦，都是速度在二十五節甚至二十三節都不到的“囧貨”。
如果帶上這三艘航母參加搜捕行動，受其拖累，根據木桶理論，搜尋艦隻就能保持著23節甚至更低的航速——一艘軍艦是不可能長時間保持最高航速的，因為這對鍋爐管道的傷害極大，長時間的高速行動後，動力系統作戰效果必然大降，戰後必須返港大修更換零件維護。
帶上這三艘航母，受其速度拖累，想要搜捕大西洋艦隊的效率就會受到嚴重的影響，
而放棄這三艘航母，只是皇家方舟一艦和三艘戰巡一起出行，則又面臨兵力不足，有“主動送人頭”的危險，畢竟對手手中擁有兩艘高速航母和兩艘高速戰列艦，一對二的結果跟送死沒啥兩樣。
十一月十七日這天，皇家海軍中的南安普敦號輕巡洋艦在大西洋上索敵時，在冰島附近突遭德國的海軍航空兵的突襲，二十架ju87c俯衝轟炸機毫無預兆地突然出現在軍艦上空，兩分鐘內該艦盡吞十二發二百五十公斤重的火乍彈，其中一發命中彈藥庫並引爆庫存彈藥，幾分鐘內南安普敦號就沉沒了。在十一月份冰冷的冬月裡，周圍又缺少友艦支援，艦上落水的水兵在極短的時間裡就全部凍死在冰冷的大西洋裡。
沉沒前，南安普敦號發出報警訊息，也暴露出這支囂張的德國海盜們的大概位置。
訊息傳回英國，皇家海軍動用了一切力量，從水面艦只到潛艇再到出動航空兵大面的遠端偵察，其中冰島和格陵蘭之間的丹麥海峽是英國人搜尋的重點。
十一月二十一日，一架英國的颶風戰鬥機在丹麥海峽發現了德國特混艦隊的蹤跡。在其被德國襲擊艦隊中的艦載機擊落之前，他搶先發回了這份珍貴的情報。
很顯然，德國襲擊艦隊的是打算穿過丹麥海峽，再透過挪威海，突入北海然後返回德國。
駐紮在奧克尼群島斯卡帕灣的皇家海軍被這條情報弄得雞飛狗跳，在接下來的十天裡，皇家海軍和皇家空軍派出大量艦隻和飛機在挪威海這一帶進行拉網式的搜尋。
十一月的北大西洋，氣候極其惡劣，天氣適合飛機出動的日子極少。只要是天氣許可的日子，皇家空軍都從法羅群島上派出的遠端偵察機，數次發現了德國艦隊的蹤跡，證明他們已經進入了挪威海。
從各方面情報顯示，這支穿過丹麥海峽的德國艦隊，已進入挪威海，正在靠近挪威海岸的一側伺機突進北海返回德國。
得到訊息後的皇家海軍傾巢而出，全力追捕這支返航的德國襲擊艦隊。
然而，要在浩瀚的挪威海上發現一支找到規模不大，實力不俗的艦隊，並不是一件容易的事。而且要在本方艦隊速度不如對手的情況下捕捉到他們，那就更難了。
主要的原因還是那一點：對手的實力不大不小，速度又“太快”。皇家海軍的艦隊，要是分散了，打不過他們；集中起來，實力上雖然有碾壓的優勢，但卻會造成“捕捉網”的網眼太大，根本就抓不住對手。
更讓人頭痛的是，對方的艦隊中存在的航空母艦，艦上的艦載機，對放出去的搜尋巡洋艦殺傷力巨大。可以輕易地在視距之外就先一步發現巡洋艦類的輕型艦艇，然後摧毀之。
在三天前，也就是十一月二十二日，林仙號輕巡洋艦在挪威海上搜索時，就突然遭遇了東北方向飛來二十多架的俯衝轟炸機的突襲，兩分鐘內吃了數發250公斤重的炸彈，很快就沉沒了。
艦載機的作戰半徑，最少也在二百里以上，以林仙號被擊沉的地點，足夠畫一個直徑超過五百公里的大圓圈，根本無法幫助皇家海軍鎖定德國艦隊的確切位置。北大西洋雖然氣候惡劣，航母艦載機的使用受到很大的限制，但是隻要出現適合艦載機起飛作戰的“視窗期”，輕型戰艦分散開來想要搜尋一支有航母的艦隊，其結果就和自殺差不多。
而接下來兩天裡，又有三艘驅逐艦和一艘輕巡洋艦遭遇了和林仙號相似的命運。 雖然“損失”還在可以忍受範圍內，海軍航空兵在海戰中的重要性，再一次浮出了水面，成為各國海軍不得不面對的問題。
航母的威脅，逼得英國人再也不敢囂張地將搜尋艦隻分散開來使用，只能更多的依賴挪威海上的陸基機場的空中偵察。
至於空中偵察，從十一月二十一日開始，法羅克群島上機場起飛的英國偵察機，只要天氣許可，都儘可能地出動進行海上偵察。十一艘戰艦是一個不小的目標，儘管北大西洋氣候惡劣，要發現其的蹤跡並不難。
但是，昔日皇家空軍在杭州灣遭遇的那一幕，卻又一次地在挪威海上重現了，那雙“監視整個戰場的眼睛”，再一次出現了。(未完待續。。)
ps：?十二點後再更新後面的部分，我明天要到外地去，明天是沒法更新和寫了，只能先把這一章拆成兩章來更新。未來的十來天，青蛙要在老婆那邊過年，那裡是落後的鄉下，上網困難，更新很麻煩，也沒法和讀者互動，大家提問什麼的，我就沒法上論壇回覆你們了。
