十二月日晚發生的夜戰，前面的五分鐘，一切戰鬥節奏完全被德國海軍牽著走。雖然訓練有素的皇家海軍在遭遇第一輪炮擊後很快作出了反應。比如倫敦號的艦長，在危急關頭在沒有向上級“申請”的情況下就自主作出了當時能作出的最正確的反應。但軍艦最大的問題就是一切反應都有“滯後”性，尤其是在夜間的時候。
時值深夜，大部分艦員水手都在熟睡中，他們從床上爬起來進入自己的崗位需要時間。
艦長作出應對反應需要時間，艦隊總指揮協調整支艦隊作出應對反應更需要時間。
軍艦“拐彎變向”需要時間，整支艦隊“拐彎變向”更費時間。
當倫敦號重巡洋艦被沙恩姐妹艦聯手擊沉時，整支英國快速艦隊的“變向反應”才剛剛顯露出來。
處於艦隊右側護航，較遠處的巡洋艦接到霍蘭中將的指示，開始拐彎變向，準備向德國艦隊所在位置衝來然後發動“雷擊”。
而位於艦前方“開路”行駛的前衛艦隊的巡洋艦，由於距離較遠，位置更“糟糕”，如果要想對德艦進行有效的攻擊，將不得進行角度更大的“繞彎”。
而位於艦隊左側行駛的巡洋艦，左後部執行護航任務的巡洋艦，大都是被德國人的偷襲擊沉，少數還存活著的巡洋艦，則正在被一個艦隊的128毫米炮集火“洗澡”正處於自身難保的狀態中，而這一側的其餘巡洋艦。同樣也是因為位置不佳，不得不進行角度更大的“拐彎”才能將艦身切換成適合對德艦發動雷擊的角度，而這些都需要時間。
最初的五分鐘裡，整個海戰的戰鬥節奏，都完全被德國海軍掌控著。
在一炮秒殺倫敦號重巡洋艦之後，沙恩姐妹艦先後將炮口轉向了正在向左側轉彎橫行的聲望號戰列艦巡洋艦。
此時的英國艦隊，接到霍蘭中將的指令，正一齊調頭向左變向，改變目前位置不利，被德艦從背後轟擊“爆菊”的糟糕狀態。
在這過程中。發生了一件“小事”。
英國艦隊中位置最前也是最“安全”的格拉斯哥號輕巡洋艦的艦長霍克再次透過無線電向霍蘭中將發來電文。他的建議是，三艘主力艦繼續前進，而餘下的巡洋艦則繼續執行轉向雷擊任務。在確認雷擊達到預測的效果之前，主力艦應當避免和德艦交火。
霍克艦長的理由還是老一套：德國很可能開發出了極先進的夜間炮擊技術。目前我方並未掌握這種炮術。在目前的情況下。三艘戰巡在光線不明的深夜和兩艘戰列艦進行炮戰是不理智的行為。
霍克艦長的戰術說穿了一句話就可以挑明：三艘戰巡先躲遠了打醬油一下，等巡洋艦部隊的夜間雷擊戰術有了結果後再考慮是否參戰。再說難聽點：那就是主力艦先撤，次等巡洋艦頂上。
霍蘭中將的回覆只有一句：那只是兩艘戰巡。
然後他對身邊的作戰參謀“吐糟”道。那個膽小鬼居然相信德國人吹牛的說法，認為那兩艘軍艦是戰列艦?
沙恩霍斯特級戰艦，到底是戰列巡洋艦還是戰列艦，對於皇家海軍來說，這是一個很有趣的話題。
1938一月，沙恩正式編入德國海軍序列開始服役。當時對外宣傳上，德國海軍聲稱其噸位為三萬五千八百噸，裝備九門406毫米主炮，最大速度三十二節，是一艘高速戰列艦。
但全世界都不相信德國人的鬼話。
不到三萬六千噸的噸位，還要裝備九門十六英寸主炮，並且要跑出三十二節的高速，而且還要達到戰列艦級別的裝備防護厚度，在二十世紀五十年代，沒有達到四萬五千噸根本是不可能拿下來。
早在一九三七年，沙恩霍斯特號還在建造過程中時，英美等國就透過情報部門，得到了該艦大致的噸位資料。而就兩艘沙恩級德艦體型來看，經驗豐富的船舶設計師，只要瞧一眼他的照片，一下子就判斷出他大致的標準噸位：約在四萬噸左右。
但是，就算是四萬噸的噸位，要跑出三十二節的極速，以三四十年代的海軍技術，這樣的戰艦也只能按戰巡的標準來建造。
雖然德國人“自稱”兩艘沙恩級是戰列艦而不是戰巡，但在英美眼中，這不過是德國人在“吹牛”。兩艘沙恩級戰列根本就是“偽裝”成戰列艦的戰巡而已。在他們看來，這不過是使用了更大口徑主炮的胡德號，炮大而皮薄。
受此影響，英國海軍認為兩艘沙恩“戰巡”最大的威脅只是他的速度，然後是他的火炮，也因此對建造中的喬治五世級戰列艦產生了深遠的影響。
為了“省錢”和搶工期，海軍部門的人認為十四英寸的主炮，就足以擊穿沙恩級“戰巡”的薄皮裝甲，頂多只要將主炮十二門即可。而為了能追上沙恩級戰巡的三十二節的極速，皇家海軍中一度有人提出將喬治五世級戰列艦也減薄裝甲減重，進行“戰巡化”建造，不過這份提案受到海軍大臣丘吉爾的強烈反對而被取消。丘吉爾的理由是皇家海軍的敵人不止德國一家，為了兩艘“德國戰巡”而將新式戰列艦“戰巡化”簡直是最愚蠢的作法。
此外這一提案流產的另一個原因卻是成本問題，
三十二節的極速，和三十節的極速，需要的動力相差極其巨大。
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