雖然日本海陸兩軍準備發動夏威夷攻略作戰，但作為此戰最大的目標，位於瓦胡島的珍珠港海軍基地，卻是極難啃的硬骨頭。
瓦胡島上佈置有16英寸的岸防炮4門，14英寸岸防炮4門，這些都是設有自動裝彈機火炮，控制港口的，其佈置位置極其隱蔽。而炮兵觀察所在鑽石頭山上，視野極佳，不用望遠鏡可以看見珍珠港。
林漢在穿越前曾以海員的身份在二十一世紀去珍珠港玩過，有幸參觀過當地的舊炮臺。除了那些口徑驚人的岸防炮外，島上還另有11寸臼炮共有40多門，射程交叉覆蓋全島，很多設定在火山口裡，以二戰時的技術只能用水平轟炸才有可能夠得著。
每條通往重炮陣地的道路有4-8門3-4寸炮控制，不摧毀這些火炮根本無法靠近。平時該島有兩個常備師駐紮於此，44編制並加強有兩個火炮團。平時島上更貯備了足以使用一年以上的物資。（注：也有說法是兩年，具體情況還得去查一下資料）
而瓦胡島周圍是大片大片的珊瑚礁，水深極淺，後世著名的沙灘是美國政府在60年代剷平了部分珊瑚礁再從外面運進沙子來鋪成的。而在二戰時根本沒有啥適合登陸的地點。唯一可供登陸的珍珠港，本身可以被3個方向火力覆蓋，其中兩個主要火力點都是艦炮夠不著的死火山口。
該島北面交通不便，那裡衝浪勝地-浪非常大，西面即使到了二十一世紀也沒看見沙灘，1米來深的水下面就是珊瑚礁，中央山區連日雨水不停，透過非常之難。只能走海岸公路或中間一條山路。
從地形地勢各方面情況來看，該島是易守難攻的天然要塞。即使是被英德兩家，外加穿越者開了掛的日本海陸兩軍，想要拿下該島，難度也相當巨大——甚至遠在奪取直布羅陀要塞之上。當年林漢旅遊過此地後，也忍不住感嘆美國人佔了好地方。以這裡的地形和美國人的防禦設施，就算是幾倍的兵力也很難打下來。
按林漢看法，即使有英德加上穿越者在邊上幫忙開掛，日本人不在這兒死上十萬人，付出象打旅順要塞一般慘重的代價，是別想拿下瓦胡島的。而打下這裡所需的時間週期，更將是超乎想象之外地長。
而日本現在就這點本錢，強奪瓦胡島付出損失，以及由此得到的收益。很可能是得不償失的。更有可能的是，日方死了數萬人，付出極其慘烈的代價，都難以攻下瓦胡島。
日本方面也心知奪取珍珠港所在的瓦胡島不易，所以將前期攻略的重心放在兩處。
一處就是奪取主島瓦胡島之外的周邊島嶼，如尼豪島、考愛島、毛伊島，以及面積最大的夏威夷島。奪取這些周邊島嶼後，再在這裡建立野戰機場。對瓦胡鳥的珍珠港形成壓制。
其二則是圍城打援。攻擊珍珠港只是誘餌，目的是引美國殘餘的本土艦隊來救。然後聯合艦隊在半途擊之，全殲殘餘的美國海軍。至於最難啃的瓦胡島珍珠港要塞，則是作為長遠目標長期圍困，然後一點一點地敲開這個堅硬的烏龜殼。
八月份時，日本聯合艦隊就開始體整，為了九月份發動的夏威夷攻勢做準備。
按計劃。攻擊的時間是九月十五日。
而在九月三日，隨著駐菲律賓的美軍放下武器向日軍投降，美國在菲律賓的勢力完蛋，這一情報也再次震動了整個美國。而在同一天，中蘇德三家經過秘密會談。也定下了在太平洋戰爭中“援助日本”的調子。
當然，所謂的援助只是好聽的說法，本質上是借出售日本急需的戰爭物資，藉機將日本榨乾。
日本要和美國人在太平洋上打長期戰，首先要解決的是石油供應問題。
歷史上日本發動太平洋戰爭後，從1942年到1944年，總計獲得了五百萬噸左右的石油，其中1942年188萬噸，1943年233萬噸，1944年107萬噸。這些石油大部分得自蘇門達臘的油田。而歷史同期，美國一年石油消費量就超過一億噸，蘇聯也有一千五百萬噸以上，哪怕是嚴重缺油的德國，一年成品油的消費量也超過了六百萬噸（主要是合成汽油）。
日本就這點石油供應能力，還妄想挑戰美國海軍，實在是找死得不能再找死。
儘管佔領了蘇門達臘油田，但日本本土仍然之所以無法獲得更多的石油，主要原因有二，一是海運能力不足，二是自身煉油能力有限。
而這個被穿越者改得面目全非的位面，由於蘇門達臘地區已被英國人強吃了，並沒有落到日本手中，日本仍然無法解決石油供應自主權的問題。到目前為止，日本的石油供應仍然卡在英國手裡。
中蘇德三國會談，談論主要議題之一，就是在燃油問題上“幫”日本一把。
蘇聯是三國中最大的產油國，並且在庫頁島地區開發出了油田。而臨近日本的中國，去年也剛剛開發出了大慶油田。北戴河會議後，中蘇兩方主動聯絡日本，表示願意以“友好”的價格向日本出售大量燃油以及現成的成品油。石油產量豐富的蘇聯人，更牛氣哄哄的喊出了“只要出得起錢，要多少給多少”。
對於油管被英國控制的日本來說，中蘇兩國的“好意”是天大好訊息。這幾個月來，日本海軍雖然在太平洋上風光無了發，但燃油消耗量也是巨大。夏威夷和日本本土距離甚遠，大艦隊行動時消耗的油料更是巨大，大艦隊出動時，幾十萬噸的重油眨眨眼就用光了。
儘管目前英國人依舊頂住美國人的壓力向日本提供石油，但只有一條油管供應，日方心中也很是不安。如今中蘇兩國主動提出向日本供應石油，對他們來說簡直就是“雪中送炭”一般。
有了足夠的燃油供應保證。日本方面至少在飛行員培訓方面，能夠更加地放開手腳。歷史上太平洋戰爭中後期日本飛行員嚴重不足，其根本原因還是燃油供應不足，而過度嚴厲培訓機制，其根子還是因為缺油引起的。有了中蘇兩國的燃油供應保證，加上英國控制的蘇門達臘油管。日本方面石油一下子被解決了。
更讓日本人“感動萬分”的是，中蘇兩家在油價上沒有大宰人，都對日本開出了“良心價”。只是蘇聯方面索要的是黃金白銀硬通貨。中國方面則比較簡單，他們則提出日本可以用銅礦石代替硬通貨支付。
中國是個缺銅的國家，不過1942年時的新中國，對銅的需求量還不象後世那麼巨大。但是礦產資源這東西，能用別人的，最好就不要用自己的。菲律賓是個銅礦資源極豐富的國家，日本佔領了菲律賓後。也獲得了這裡的銅礦，正好可以礦石充當硬通貨。
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