第431章
現場那些人激動的不停驚叫，聲音響徹整個鐵水村。
隨著霍修明將能源車加速，那些人也越來越激動，跟著車後面追著跑，個個都想上去試試坐車的滋味。
霍修明告訴他們，一個個輪著來，每一次車上可以坐七八個人。
一直折騰了一個多時辰，這場試駕才算完成。
同時，霍修明也發現，利用煤燃燒產生的氣體蒐集到特製的鐵罐裡，一罐可以用一個多時辰。
也就是兩個來小時。
如此推算的話，開著這種車從鐵水村到堰京，大概也就不到一天的時間。
這大大縮短了行程的時間。
在當朝來說，算得上是生產力的巨大進步了。
同時，也對未來的運輸起到了至關重要的作用。
畢竟此前霍修明所製造的鐵製飛機，它的飛行路程還是很受限制的。
短距離可以實現，如果長距離，恐怕中途要墜機幾次！
雖然能源車試駕成功，但眼下卻面臨著兩個大問題。
一個是隻有這大傢伙車頭還不行，如果想要拉貨物，就需要製作出貨廂來。
但本身這個車頭就已經很龐大了，如果再增加幾個車廂，必然會增加更多的阻力，這就需要增加動力。
而此時的條件所限，如今的動力已經達到了極限。
如果能夠改進車輪，這個問題就會相應地得到解決。
而無法制作橡膠輪胎又成了一個難題。
原本霍修明是打算做成履帶車，可如此一來又會導致速度變慢。
透過資料搜尋和仔細思量，最後霍修明決定用木鐵結合的車輪，暫時先解決結實耐用的問題。
如此一來，就必須要從路況下手，改進當朝的道路。
從鐵水村到堰京的路途遙遠，修路是一個很大的工程，霍修明便設計採用間斷式修路。
這就需要沿途各地朝官的大力支援才行。
計劃好這一切後，霍修明又召集兵營及各產業負責人開了個小會。
“沿途路段由各地朝官出人出錢修建，而山林段的路，由咱們的兵將去修建。”
霍修明提出這個設計後，所有人都覺得這個方法不錯。
但片刻之後，大家就提出了各種疑問。
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