第935章
別想了，八百里加急、五百里加急，都輪不到尋常人，驛站是給皇室與官府服務的，跟平民一封信的關係都沒有，這個時代也沒有“為人民服務”的專案。
那普通民眾如何寄信？
最典型的方式，就一個：
找人捎帶。
比如張三家住江西，現在要去京城趕考了，隔壁家的二嫂子聽到訊息，便託人寫了信，找到張三：我兒子在徽州府呢，你路過的時候，給捎個信......
如果是縣太爺要進京述職，或縣太爺要調任了，那也可以捎帶信件。
但前提是，你得認識人家縣太爺。
有些官員有社交牛什麼症，結交了無數朋友，黑白兩道都吃得開，一旦出遠門，那行李絕對少不了......
在《世說新語》中記載了一個小故事：
東晉時期，豫章郡守殷洪喬去南京了一趟，準備回豫章，不少南京的朋友找到殷洪喬，讓其捎信回去，殷洪喬收了信，數了數，竟然多達一百多封。
殷洪喬也可能是認為信太多了，佔地方，也可能認為自己是官員，又不是什麼信差，於是在路過一條河的時候，把信全丟到了河裡......
當然，也不能完全指責老殷，你若是出國了，幾十個朋友，幾十個清單，讓你去免稅店買東西帶回去，你估計也會暴走......
可問題是，找個當官的朋友並不容易，而且等當官的出差，是不是有點太熬人了？
三年一述職，難道三年傳一封信？
捎帶不可行，那就只能找其他法子了，這個法子就是找特殊的人來郵寄，而這一群人，就是商人。
商人出差的頻次可比官員多多了，而且還有著“規律”，走南闖北，能帶的區域也廣。
只不過商人嘛，他們需要先顧買賣，空了再去傳信，時間也比較長。當然，他們也收費，幾十文，上百文都有。
當然，歷史上也出現過“信客”，專門負責傳信或傳物，這類人和後世的快遞員、郵遞員差不多了。甚至還出現了專門的“郵筒”，即細長的竹筒。
此外，那就是飛鴿傳書了，只是這小東西侷限性太多，成功率太低，想保證成功，估計一次要多飛幾隻鴿子......
對於當下的大明而言，快遞行業還是一個空白，還沒有出現真正的面向百姓的郵傳機構。
而這，則是一個巨大的市場。
朱允炆深知這個時代“家書”的價值，知道紙短情長背後的溫暖，決定將郵政辦起來。
對於朝廷而言，辦郵政有著得天得厚的優勢。
分佈在大明土地上，有著數量龐大的驛站，而這些驛站中的人員，很多都沒有被充分利用起來，大量閒置的力量，僅僅依靠著朝廷飯碗，總是不合適的。
拉出去撈點外快，打個零工，總不成問題吧。
兵部不是主張整修驛站嗎？
現在是機會了。
。極至暢舒心，慧恩馬了訴告法想將炆允朱
。來起轉運政郵將以足就，錢工付支外額要需不，缺不都資、員人，塊板個兩用、用民為分將就，站驛廷朝後日
”！隸直北、南河、東山、西山在選地之點試“
。憂擔與慮焦其弱削，離距的家與民移進拉，式方的”信快“用定決，題問民移西山到慮考是而，項選一第為作師京將有沒炆允朱
