第1148章
朱允炆沉思了下，點了點頭，道：“那就抽調五百匠人，削減兩艘寶船，同期一批打造七艘寶船，足夠了。”
“啊？”
吃驚的不止是萬海平，還有黃福、鄭和等人。
寶船如此威猛，如此強橫，只要親眼見識過，就應該大肆製造才是，越多越好，怎麼到了最關鍵的時候，突然還減產了？
鄭和更是著急，這寶船下大海，絕對是劈風斬浪，無往不利，若削減了，他日寶船數量那麼少，怎麼維持大明海上的霸權地位？
朱允炆看著吃驚的眾人，道：“朕何嘗不想寶船上百，縱橫四海！然就當下與長遠來看，京杭大運河將會貫通南北，舟船往來，南北聯動方是大局。這河道之上，總不能用海船去運輸貨物吧？朕打算於淮安府山陽、清河一帶，開設清江造船廠，專司糧船製造，即漕運淺船、海運遮洋船。”
“原是如此。”
鄭和與黃福略一思索，也就明白了朱允炆的良苦用心，他不止是需要重視戰艦，還需要考慮更多人吃飯的問題。
尤其是北平、遼東等地，都駐紮著大量軍士，只靠人工運輸糧食耗費太大，現在開始修河道，河道修好了，總不能沒船隻運糧食吧。
總需要提前籌備。
黃福突然想到了什麼，勸道：“皇上，臣以為新船廠選擇在淮安未必是最佳選擇，淮安周圍良木怕是不多，而造船需要大量木材。”
朱允炆讚賞地看了一眼黃福，他說的沒錯。
造船需要大量木材，古代造船廠應該是資源主導型公司，就地取材才能做到最低成本，比如龍江船廠，這周圍就有不少木材，哪怕是木材不夠，也可以去湖廣砍了，順長江而下，不太費事。
按理說，在蕪湖、儀真這些長江邊上的城中選擇新船廠廠址更為合適，畢竟這裡可以說是“群商四會，百木交集”之地。
但從朝廷的角度來說，成本不是第一考慮要素，安全才是。
這裡的安全，並非是造船安不安全，而是糧食的安全問題。
從大明輿圖上來看，淮安是一個十分特殊的地方，其處在大運河與淮水的交匯處，向南可以通往長江，向東又靠近大海，可以說是“江淮之要津，漕渠之咽喉”。
而且，朝廷打造的八大糧倉中，其中有一座就是淮安倉，許多收納來的糧食，都匯聚到淮安倉。
而這裡又距離北平還有些距離，一旦北地出現嚴重問題，比如瓦剌打過城關，逼近北平，朝廷大軍可以疾馳北上，路過淮安就地取糧，就地徵調船隻北上增援。
從戰略角度來考慮，淮安太過重要，需要有糧食，有船，有軍事力量存在。
經濟服務政治，木材就辛苦點吧。
朱允炆闡明之後，鄭和與黃福也看清楚了局勢，同意在淮安設定清江造船廠。
“龍江船廠會分出一小部分匠人研究鐵船製造，工部方面需要做好鐵礦、鐵料供應，有問題嗎？”
朱允炆看向黃福。
黃福有些為難，道：“皇上，這鐵船若只是小船隻，試試也無妨，工部調鐵料自是沒有問題。可若是製造大船，耗費鐵料恐怕極多，朝廷鐵礦開採供應，怕有些吃力。”
朱允炆搓了搓手指，沉思稍許，道：“朕給你出個主意，可增加開礦進度，若開礦快了，工部總沒有其他問題了吧？”
