第477章 像不像九宮圖
秦海對海下世界不瞭解，心裡還是有點怵的，但他天生有一股狠勁，緊跟著孫浩和胡天，絲毫不帶落的，那胡天和孫浩也是暗自稱奇，第一次穿潛水服潛水，秦海已經是如魚得水。
等下了海，秦海才知道為啥要學那套手勢了，在底下根本沒法對話，彼此溝通全靠比劃，這海撈的活找外援是逼不得已的時候，平時還得是老搭檔，這樣才夠有默契。
不過往前遊了一陣子，藉著夜視鏡就看到一個影影綽綽的影子，不對，那是龐然大物！
前方的孫浩已經激動得直打手勢，秦海趕緊離得近一些，只見那是一艘大船，側身臥於海底，桅杆已經斷裂，有一大截不見蹤影。
這桅杆源於帆船時代，在揚帆遠航的同時，也承擔著艦船耳目的作用，正道是：刁斗三更，風急旌旗亂。
怪的是這船怎麼像個殼一樣，就像椰殼，好像整個被包裹住一樣，秦海心裡一動，趕緊湊近些，一看，這船身上面有個大大的圖案和文字，那文字，是八里巴文。
八思巴文是元朝忽必烈時期由國師八思巴創制的蒙古新字，世稱八思巴蒙古新字，字數只有一千多個，至元六年八思巴文作為國字頒行全國後，其推廣卻受到很大阻力，除政治和文化傳統因素外，主要是因為這種文字字形難以辨識，再加之在有的地方使用時還仿效漢字篆書的寫法，這就更加劇了識別的難度。
所以民間依然是以漢字為主，八思巴文更多地運用於官方檔案，所以，這艘船並非民間的商船，極有可能是皇家商船！
再看這艘船的桅杆，已經是四桅杆，是相當規模的大船，元朝的造船能力，的確可以做到這種規模。
元代（1271—1368年）的造船業在宋代的基礎上繼續大發展，具備了很強的造船能力。據《元史·世祖本紀》記載，元滅宋期間的至元七年（1270）造戰艦5000艘，至元九年，造戰艦3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘。《大元海運記》記載，至元二十二年（1285）為濟州河運糧，一次造船3000艘，造船能力之強，可見一斑。
《元史·兵志》記載，元朝在江海水路設水驛站424處，共有郵遞專用船5921艘。義大利人馬可·波羅說，在黃河入海口見到“有屬於大汗之船舶，逾一萬五千艘”，他估計長江“每年溯江而上之船舶，至少有二十萬艘。”至元二十八年，忽必烈送公主遠嫁波斯，“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，可見元代已有四桅船。
《古今圖書整合·考工典》說，“凡海舟，元朝興國初運米者，日遮洋船，次者日鑽風船”，據專家考證，這兩種元代主要的海上漕運船，載重量分別在70噸和40噸上下。該書還詳細記載了元代對“船制”和“風篷”、“舵”、“錨”的講求，甚至具體到各部位尺寸。
對應記載，忽必烈送公主遠嫁波斯，“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，皇家送嫁姑娘才用上了四桅，這一艘也是四桅，可見一斑。
唯一令人不解的是船體怎麼就沒有進去的地方，沒地方可以爬到甲板，除了不得不露出來的桅杆外，外面就套了一個殼。
所謂事出必有妖，湯姆那王八犢子還主動找幫手，還真是搞不定才來的，那孫浩原本也是 興高采烈，繞了一圈後都沒勁了。
秦海繞船一週，一看，那殼真是巨大無比，也不知道是怎麼套上去的，正面唯一可見的地方有個推演格，秦海湊過去仔細瞧了瞧，心中有數，便朝胡天和孫浩打了打手勢。
他們倆圍攏過來，只見這外殼上像是個九宮，正要看得清楚一點，嘩嘩，那水浪又起來了，孫浩一看就對勁，趕緊打手勢要撤！
三人掉頭就撤，往來時的路潛了沒有多久，就看到一束光透到海底，這是孫浩留在海面接應的人打的訊號燈，給他們指方向呢。
往上一潛，就能聽到清晰的海浪聲、風聲，嘩嘩直響，這是要起大風浪了！
那孫浩暗自叫苦，運氣太特麼差了！
三人爭先恐後地往上潛，被拉上船後，秦海直接一骨碌躺在甲板上，那蕭虎急得不行，趕緊過來看他的情況：“老闆，沒事吧？”
那地上和海下兩個壓度，要說沒事有點裝了，真挺累的，不過他練過內功，恢復得也快，在蕭虎的幫助下脫了潛水服，練了一下呼吸，馬上調整過來了。
他抹了一把臉，興沖沖地說道：“有八思巴文，真是元朝的船，不過怪了，雖然是四桅的，但外面有層殼，根本上不了船，撈不了東西。”
“有殼，雞蛋殼？”蕭虎嬉皮笑臉地說道：“第一次聽說般上還有殼的，哈哈哈哈。”
等他看到胡天和孫浩的神情，才打住了笑聲，反問道：“不是吧，真有殼？”
“騙你幹嘛，咱仨潛了這麼遠，累了個半死，那個叫漢斯的先找到沉船，現在也沒動靜，是因為沒辦法下手，”胡天沒好氣地說道：“我說嘛，這事就得搶先機重要，搶到先機還沒得手，那就是有狀況了，浩子，你見過這種船嗎？”
孫浩直搖頭，他幹海撈這麼些年，各朝各代，海內外的船都有見過，一般來說，咱國內朝代的船都是古董居多，海外的沉船都是珠寶玉石居多，船形態各異，什麼樣的都見過。
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