當陸飛掛了電話，沈為民這邊則是皺著眉頭，隨即又把電話撥了出去。
電話那頭一個穩如泰山的渾厚聲音響了起來，“沈書記，有事嗎？”
沈為民頓了頓說：“那小子果然電話打到我這來了。”
“拒絕了吧？”
“拒絕了！”沈為民回應道。
“拒絕了就好，不然很多事就會非常麻煩。”
沈為民點頭道：“我知道！”
“先這麼說吧！”
掛了電話，沈為民喃喃自言道：“陸小子，你可挺住咯，別被嚇破了膽才好！”
這頭陸飛還在頭疼如何去解決鑽石淨度的問題時，喬秋明無奈的說道：“這個事你找誰都沒用，因為專案太過敏感了一些。說不清的事，政府是不可能去碰的。”
陸飛苦笑道：“看來只能靠我們自己了。”
陸飛是真的著急，但是有些事著急是沒辦法的，沒有什麼事可以一蹴而就，他做事都太急，急得不僅不給其他人時間，連自己的時間都不給。
但本身而言，是他自己鋪的盤子太大，一些事，開了弓就沒辦法回頭。
“得想辦法弄點錢吶！”陸飛咬了咬菸屁股道。
既然研發的事跟不上，他就只能想別的路子賺錢，而且還是賺大錢，小生意，還不夠他塞牙縫的。
賺大錢，陸飛想到的大路子就是汽車市場，這個在未來佔幾十乃至上百萬億的汽車世界。
02年之後，華夏的汽車市場變化有多快？每年是成倍乃至數倍的翻轉，全世界的車企都蜂蛹至華夏，其中包括本子、思密達、米老，德老，等等等等。
為了在汽車行業有足夠的成長力，汽車協會提出了跟其他行業一樣的方法，以市場換技術。
然而，所有的行業之中，引用這種以市場換技術的方式，汽車行業是做的最爛的，哪怕是合資，你也永遠拿不到人家的核心技術，最後還是隻能靠自己。
所以，汽車行業的以市場換技術也成了汽車協會決策的最大敗筆。
華夏的汽車行業歷來都是處於落後局面，哪怕是二十年後，都沒法跟其他國家的車企相提並論，特別是高階車型，不在一個量級。
取得一點成就的，可能就是低端市場吧，那根本就不是技術的提升，而是以廉價取得的市場。
所以後來在研發新能源的時候，政府花重金扶持各大車企，因為大家都知道，傳統燃油用車，華夏再怎麼下功夫，那也是落後人家幾十年的時間，想要趕超是一個不現實的問題。沒有哪家企業是會停止前進的步伐的，在傳統燃油車面前，你是爭不過的，想要跟人平起平坐，那就只能換一個戰場，大家都從頭再來。
當然，陸飛不是要去做車企，因為他沒辦法去挖人家研發的技術，那都是有專利權的。他想做的是汽配，提前把各大車企壟斷的後市場給撕開。
華夏的汽車市場太大了，陸飛深深地記得，2020那一年，華夏光是新增汽車保有量就是2400多萬量，總數額，2萬億，這是一年的量。
那一年的售後是多少呢？7000多億，這還是打破行業壟斷之後的資料，若是沒有打破，估計後市場得3萬億以上。
