雙向鐵路通到鉅鹿城，大大激發老百姓的熱情。
光是看著長龍一般的火車在眼前飛奔，哪能讓他們滿足？
第一批投入營運的兩列火車，都是十二節客運帶八節貨運車廂。
貨運主要是單向行駛直到落陽關的。
運過去的是兵甲和物資。
運回來的卻是焦煤或者山區的核桃、板栗等山貨。
每一趟都拉的滿滿當當。
眼下，客運車次和座位明顯不夠。
想要體驗一把的百姓實在太多。
提前好幾天訂票都得排隊。
自鐵城到鉅鹿，二百五十公里分十個停靠站，單程票價50文錢。
中途下車的旅客很少，上車的倒是多得不行，站票都要靠搶購。
算起來，票價真心不貴。
二十五公里一個站，只需要花費五文錢。
如今的沈麟治下，老百姓出去打一天零工，收入都有四五十文。
明顯比前幾年提高了。
花上幾天的工錢，帶著全家老小去鐵城，安定府玩玩，其實也很不錯。
更別說，十二歲以下，六十歲以上的老人還是半票。
沈麟原計劃推出免票制度，卻被民政部勸阻了。
最早，鐵城各地的公交馬車也實行過老弱免票。
但是，卻發現很多老人閒了，喜歡到到處逛。
搞得公共資源陡然緊張，很多需要乘坐公交馬車上班、或者辦事的人卻坐不上。
鐵路要是都被老人抱著孫子天天上車體驗。
三百多萬的人口基數，得有多少免票資格的？
其他人還坐不坐了？
收個半票，已經算照顧了。
這些閒得發慌的老人都經歷過艱苦時代，格外節省。
自個兒要掏錢，他們絕對不會去湊熱鬧。
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