送走了翁筠宗，徐川拾起了桌上的資料分析報告，重新翻閱了起來。
如果說機翼的設計和太空梭的穩定性工作航天研究所可以自行完成的話，那星海號返回時產生的熱障效應，目前的星海研究院，乃至整個航天集團大概都找不到足夠的最佳化或解決辦法。
畢竟能找到的話，翁筠宗絕對會彙報上來。
當然，這並不是說他們在航天領域上的實力不夠。而是這一個熱障難題，放到全世界目前都沒有被解決。
包括被稱為第一航天大國的米國，都沒能解決這個問題，其難度可想而知。
雖然從目前的情況來看，這並不是一個迫在眉睫需要立刻就解決的麻煩，但它潛在的危險性，卻讓人無法忽視。
至少，對於徐川而言，找到解決這個問題的方法，還是很有必要的。
日子就這樣一天天的過去，星海研究院/航天基地中。
在最佳化和解決掉了第一次航飛中帶來的那些可以完成的小麻煩後，星海號數度進行了無人航飛實驗，每一次都相當的成功，也為華國的航天領域積攢了相當豐富的經驗和資料。
首航後的後續航飛實驗，徐川就沒親自主導了，將其交給了航天研究所的翁筠宗進行。
他一直都認為，一個國家，一個種族，一個文明的前進，靠一個人的力量是支撐不起來的。這也是他一直都保持著南大教授職稱，但凡有時間，基本都會過去上課和指導學生的原因。
而在可控核聚變領域和航天航空領域也一樣，在相關的重大問題解決後，後續的發展，他都交給了其他人員來進行，培養他們在這些領域的才能。
今天，則是最後一次的無人航飛，補充最後的測試和實驗後，並將在廣袤的外太空中，進行深空加速測試，以驗證相關的模擬資料。
伴隨著一聲‘啟航’的指令，拖曳紅紫色的尾焰再次朝著那片星海駛去。
相對比首航的測試來說，這一次星海號差不多是直奔外太空而去的，航飛的時間會短上不少，不過即便是這樣，它也需要足夠的時間來攀爬重力井。
這是電推進系統不足的地方，相對比傳統化學燃料推進的爆發力來說，它更適合長遠的續航。
控制中心，徐川目送著星海號遠去後，他看向了坐在身邊的常華祥院士，開口說道：
“如果這一次的航行順利的話，下一次就是載人航天了吧？”
雖然是受邀過來擔任技術總監的，但毫無疑問，在航天領域，這位常院士有著比星海研究院/航天研究所更充沛的經驗。
哪怕是後期那些老牌航天集團也安排了對應的專家小組進入航天基地指導工作，但航天領域的各項安排，依舊是這位大佬主導的。
至於他自己，非航天領域的專家除了一些技術上的難題外，基本沒怎麼插手航天相關的工作。
常華祥點了點頭，開口道：“相對比傳統航天器要進行多次的無人航天實驗才能上人來說，太空梭，尤其是咱們設計製造的星海號，在這方面具有極大的優勢。”
“其長遠的續航可以帶來應對各種環境和工作情況的能力，因此它的安全性和應變能力更高。”
徐川點了點頭，道：“宇航員那邊的培訓如何了？”
載人航天，自然是需要宇航員的。
相對比傳統的化學燃料運載火箭上天不同，星海號太空梭對於宇航員的體質要求並不高。
甚至從目前數次航飛的測試資料來看，其加速度哪怕是一個沒有經過訓練的普通人也完全能夠承受。
不過作為第一次載人航飛，人員方面的安排自然是經驗充沛的那些現役宇航員。
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